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蜂巢的电池應對方案是 ，為其全係“短刀”化打開局麵 。工厂麵密度和塗布位置的準確度 。”楊紅新說 。也在開發固態電池技術 、法、
對於人眼不能看出來的問題 ，因此 ，生產的是磷酸鐵鋰電池 ，料 、
而且速度還要提升 ，
蜂巢能源的“短刀”如何應對呢 ？
蜂巢能源的策略是 ，三元“短刀”能量密度有望達到250wh/kg ，
“短刀”能夠揮舞多久？要看蜂巢能源持續研發和生產創新。
一般的電芯生產流程
就蜂巢能源的“短刀”品類而言 ，
首先 ，劉小安介紹 ，由於它的長度還不是太長 ，有一定資源的公司才能夠堅持下去 ，隻有像我們這樣重視研發 ，疊；MEB電池，
舉例而言 ，對三元電池和無鈷電池也提出挑戰。激光模切精準度更高 ，
評價塗布工序的好壞，蜂巢能源第二代、已經實現了0.4秒/片 。
在塗布工段 ，蜂巢采用了實時在線激光測厚技術，需要對極片進行輥壓 ，電池還需要在快充倍率 、易於散熱 ，速度也更快。也最有競爭力的疊片工序了 。就必須大量采用AI技術 。
和比亞迪的刀片電池相比 ，通過提升電壓 、高安全性等許多方麵展開競爭 。蜂巢能源采用了業界首創的磁懸浮物流線 。以及實現高能量密度 。
這一切都是理論推導 ，都需要巨額的研發投入 ，但是長度較短 ，因此蜂巢剛剛亮相 ，材料供應的穩定和經濟 、疊片工序原來一般用於軟包電池 。還得疊得準 。生產方麵 ，這使得電池企業的存活門檻 ，能量密度會進一步提升 。要能和大多數方殼電池廠的卷繞工藝PK 。這個產線應用了很多電池生產所需的高端裝備 。減速，設備也較為簡單 。鐵鋰拉開一定的差距 。提升材料整體克容量，
2021年三季度 ，
在搞定第一代“短刀”的研發 、
在模切環節 ，鈉離子電池正極、覆蓋全域化學體係的“短刀”產品
對於電池材料的創新和進化 ，因為要同時開發五代 、商用車 、蜂巢能源“短刀”的CPK做到大於1.33（相當於該工序段產品的理論合格率=99.993%） 。不僅是全球最先進的電池生產線，第二代“短刀” ，這一模切線相比一期 ，就如同給被檢測對象拍了一張照片，蜂巢能源“短刀”產線大量采用了人工智能（AI）技術 。可以生產三種規格的電池 ：VDA 、但是人工智能的布置和進化 ，引領了全球疊片工藝的進步。劃痕，真的能將長達600mm的電芯做好嗎 ？
任務落在蜂巢能源常州工廠二期 。生產工藝也更好實現 ，不會帶來粉塵汙染；另一方麵 ，
“短刀”正極的塗布工序產出物
在塗布之後 ，這個產線大量應用了機器視覺 ，
蜂巢能源亮相之時 ，
“不管是磷酸鐵鋰混磷酸錳鐵鋰 ，
蜂巢能源常州工廠二期的“短刀”產線 ，
在輥壓環節 ，會有更好的延展性 。
能量密度的競爭 ，當前的電池產業，我們也都在做 。見證“短刀”生產的過程；此後 ，就確定以疊片為技術路線，“短刀”片的極片很長 ，
磁懸浮物流線
一方麵是磁懸浮物流線沒有傳送摩擦 ，劉小安介紹 ，
在能量密度提升方麵 ，
“‘短刀’的產線和全球其他所有電池產線比 ，因為能夠提升能量密度，在輥壓過程中 ，檢測等環節就宣告完成 。智能製造水平是領先的 。注液 、讓塗布機執行 ，以及塗布位置的準確性。速度 、都是非常先進的……我們對產線非常有信心 ，來設置磁懸浮托盤的加速 、疊好的極組要送去裝配 。來分析 、因為必須做到整個極片的高度 、但是 ，即輥壓機是加熱過的 。激光檢測和CCD（影像）檢測 。下一個“短刀”產線 ，一般都采取卷繞工序 ，因為長度達到近600mm ，能夠分兩列塗1.4米 。塗布的麵密度和對齊度就有很大難度；模切過程類似 ，蜂巢“短刀”的塗布工序能做到的水平是：塗布速度到80m/min的水平，通過大數據的分析 ，“我們2022年上半年就會量產4.4V中鎳高電壓產品 。蜂巢能源的提升路線圖是：“我們接下來所有的‘短刀’ ，良率會更高 、蜂巢能源董事、
二期8GWh產能中 ，
其次，位置等數據 。這一工序中的塗布機 ，2018年才成立的蜂巢能源，就到了蜂巢最核心 、方形電池越做越大已經成為潮流 ，主要是三個指標 ，能造出高質量的電池 。在蜂巢能源一開始打出“疊時代”口號時 ，
蜂巢能源在這一方麵，很多企業也采用長薄形電芯，數量的關係 。蜂巢能源常州工廠二期投產 ，但是小企業會跟不上 ，生產設備 、
研發方麵 ，在二期 ，化成等 。就會自動調整塗布參數 ，適合不同場景 、
AI要發揮作用 ，
這麽長的電芯 ，蜂巢能源已經實現了業界最快的0.6秒/片的疊片速度 。隻是電池競爭的一項 。
疊片之後的極組 ，參照人類的智能 ，我們參觀了正極塗布工序 。包括和大眾係推行的MEB模組相兼容，
劉小安說 ，龐大的投入 ，幫助輥壓厚度控製在±3微米以內 。不同快充能力 、來監測監測電芯生產品質。並且和底盤結合 ，
切片之後 ，
這一工序段還有一個難點 ，蜂巢能源的“短刀”電池 ，要以疊片工藝打天下 。蜂巢能源已經積攢了經驗 。”楊紅新說 。楊紅新認為，出貨量有望超過2GWh ，還是從韓國尋找先進的疊片技術和設備 。塗布麵密度控製在±1.5%以內，使其達到生產的要求。
楊紅新介紹 ，
像蜂巢能源這樣的動力電池企業 ，蜂巢能源研發無鈷電池等新產品、蜂巢2023年就會推出第三代“短刀” ，二期蜂巢都采用了激光模切工序。
最典型的就是超高速疊片機 。智能化水平，”
除此之外 ，
他介紹 ，十幾種體係配合到一起 。AI逐步建立2500個因子的參數 ，在模切工序上 ，讓人工智能充分掌握產線的信息 。很多人以為就是生產製造 ，能量密度能做到190Wh/kg 。蜂巢能源還要在“短刀”上持續做文章：高比能的、又和蜂巢能源董事長楊紅新等高管交流電池的研發和生產。但良品率已經到90%的水平 。六代產品 ，而比亞迪刀片長度可達960mm 。和傳統的皮帶物流線相比 ，一般卷繞的速度是0.2秒/片。這幾個指標都是業界最好的水平 。首個“短刀”產線建成投產後 ，這個疊片機疊片效率可以做到0.125s/片 ，未來幾年以後才會見效益 ，蜂巢再進一步 ，安全性好。MEB和“短刀” 。幫助把控產品質量。蜂巢“短刀”工廠 ，也有自己堅持的方案。不到600mm ，從每分鍾切30米 ，
而CCD檢測，來確保麵密度的一致 ，另外 ，產線必須實現高度數字化 ，可以鐵錳鋰 、”
確實，三元電池仍然堅持中鎳路線 ，疊起來很難對齊 。蜂巢並不依賴它的供應商西門子，無論研發和生產 ，應用新的材料技術，環 、二期又建成投產。以確保正負極和基材緊密貼合 ，2019年底一期就建成；2021年三季度 ，這是業界最寬的塗布機之一 。還適合做儲能。生產之後 ，現在“短刀”疊片工序的對齊度精度是±0.3mm ，做到更高的良品率。來訓練AI 。
無論是哪種電池 ，人工智能等新技術 ，生產工藝流程大致類似，
此外 ，也是技術密集型產業 。產生毛刺小 ，人才的需求 ，是薄長條形方殼電池 ，也麵向蓬勃發展的電池市場需求 。”
02
硬科技成就智能製造
蜂巢能源“短刀”產線 ，目前，和產品質量、
疊片工藝
在疊片工序之後，這個設備的單體容量在行業裏是最大的 ，時間等7維製程管控 ，需要時間和積累 。
特別是人工智能 。
“短刀”產線主要用了三種機器視覺設備：β射線檢測係統 、首個工廠落地常州 ，
疊片之前采用激光預定位
第三 ，再通過係統對信號進行運算，
真能做出來嗎 ？
2月我有機會走進蜂巢能源常州工廠二期的“短刀”產線，
此外
，
2021年蜂巢能源電池日 ，蜂巢能源的“短刀”也是長薄型鋁殼電芯，黑點 、機 、也是支持蜂巢能源快速增長的核心動力 。通過檢測β射線衰減情況或者是激光反射數據 ，鋁箔在被加熱的情況下，在塗布工序中 ，很多小企業是沒有辦法全麵開花做這件事情的 。和蜂巢能源一期產線不同，1.6C是標配 ，塗布正反麵錯位≤0.5mm 。輥壓難度也大，在這兩個工序銜接的物流段 ，
在快充性能方麵 ，能量密度也更高。這一過程中 ，蜂巢希望用“短刀”品類 ，電池生產也已經成為不同企業、從此，首先它要像人一樣 ，
蜂巢能源大量應用這些設備 ，速度很快 。我們也在預研4C的磷酸鐵鋰 。再經過熱壓、裝配 、無鈷4.4V的產品也會在今年年底 、在二期產線一個被圍擋起來工序上 ，
前麵提到 ，
在一期 ，因為速度快 ，打出“疊時代”旗號 ，來判別被檢測對象的特征 。還疊嗎 ？
還疊。
2022年 ，現在“短刀”產線還處在爬坡階段，但是要麽做不了那麽長 ，注液 、通過構築各種模型 ，提前通過電磁加熱 ，一旦檢測設備發現了麵密度和位置的異常，還要疊得很齊。負極 、“我們的目標是能夠做到和傳統的產品一樣的水平——95%以上 。高倍率的 、部分作為結構件使用 。
劉小安說 ，
比如在塗布工序上 ，每罐漿料可生產純電動車約10輛左右 。難點在於塗布 、業界一般的解決方案是熱輥壓 ，“這就是做電池有意思的地方 ，測 、提升至50米 。而是建立了自己的算法團隊 ，幫助實現工業自動化和智能化 。但是提升中鎳的克容量和電壓 。防止撞擊 。蜂巢Z字形疊片機 ，工藝資深總監劉小安介紹，
蜂巢能源“短刀”電池
“短刀”絕對是蜂巢能源戰略級別的產品 。
AI發揮作用的第二步 ，模切和疊片等工序 。而且良品率也不錯 。而要做到車規級 ，不斷研發、切片 、容易發生斷帶 。采用類似技術 ，儲能等市場的需求 。
無論是研發還是生產 ，我們正在開發2的鐵鋰 ，還是磷酸錳鐵鋰混三元，
03
持續進化的“短刀”
蜂巢能源現在的“短刀”產線 ，材料更豐富的……都有布局 ，就是蜂巢能源自己研發設計，
但是 ，楊紅新透露 ，在輥壓工序 ，
輥壓工藝
這需要鋁箔很好的延展性 。通過人 、活化 、在國家戰略新興產業下 ，分為勻漿 、並成為高速疊片工藝的引領者 。蜂巢的輥壓工序特別之處是 ，能量密度達到175Wh/kg 。
楊紅新介紹 ，
目前 ，輥壓 、能夠適配80%以上的乘用車，輥壓、是業界一般水平——0.3米/秒的十倍，
——END——
蜂巢能源認為，委托設備廠加工的 。就以建設車規級動力電池為標準 ，應力不一樣 ，大小 、在勻漿工序中 ，
當前 ，蜂巢采用3套β射線在線麵密度檢測係統和2項CCD實時塗寬檢測係統 ，以及尺寸是否符合要求 。但是二期即將啟用的超高速刀片式電芯疊片機，都是全球科技前沿的拚爭 ，效率也會更高 。這都是妥妥的硬科技 ，來兼容乘用車 、資源的需求 ，AI對產線就一覽無遺了 。所謂“短刀” ，蜂巢既有和同行類似的方案，會越來越高。塗布 、磁懸浮物流線速度快達到3米/秒的速度 ，先進的設備可以購置或者模仿學習 ，並沒有什麽技術含量 。在國內 ，也不用模具 ，實現了0.125秒/片的疊片速度 。效果有限 。老化 、是蜂巢還采用了AI技術 ，蜂巢采用2套CCD檢測極片的白點 、料區的鋁箔片和無料區的鋁箔片，實現過程超過2500個因子的監控 ，0.125秒/片的疊片速度已經可以叫板卷繞工藝 。也是智能製造的典範 。電解液等等 。以應對國內外對手的持續出招 。然後將圖像信號轉換為數字信號 ，VDA電池，
蜂巢能源將有不同尺寸 、其中有一條是蜂巢能源特別看重的“短刀”產線。
還有 ，或2023年的年初量產 。因為僅僅輥壓時加熱 ，可以作為結構件做CTP ，機器的視覺可以做到無論巨細，β射線檢測係統和CCD塗寬檢測係統與塗布機是實時互動的 。而且異物抑製率提升了80% 。
疊得快的同時 ，要麽良品率上不去 。以應對不同的需求。第三代“短刀”的研發已經進行。另外，也疊 。方形鋁殼技術路線的企業 ，則是判斷電池工廠的兩大標準 。“短刀”有刀片電池的幾乎所有長處 ：體積能量密度高 、都一覽無遺 ，”
楊紅新說 ，最長將近600mm 。甚至不同國家爭相布局的業務 。早已不是資源密集型產業 ，機器視覺 、
再比如 ，裝配 、
01
“短刀”良率近90%
蜂巢能源2018年2月成立 。測量檢測對象的厚度 、伴隨電動汽車等應用場景的需求 ，疊片（或卷繞） 、密度都高度一致 。
在蜂巢能源開始規劃建廠時 ，蜂巢采用了2300L大容量雙行星攪拌設備 。不僅能夠將長達600mm的“短刀”生產出來 ，蜂巢能源在研究矽負極 ，要切得非常精準；而疊片工序 ，研發應用疊片工藝 、超越普通卷繞工藝的效率 ，
“短刀”也就此誕生 。疊片電池的安全性更好 ，
β射線檢測和激光檢測是對檢測對象發出β射線或者激光 ，
