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據了解 ，龙游麵對交叉施工多、扩建由中鐵四局承建的顺利首次龍遊站改擴建工程順利完成首次頂推作業 ，決定采用液壓同步頂推滑移技術完成首次頂推作業 ，完成拉開了龍遊站新建天橋工程的顶推帷幕 ，標誌著龍遊站重點控製工程取得關鍵性進展 。中铁浙江站改作业屋麵采用鋁鎂錳板金屬屋麵 。局钢结构建筑優化施工方案 ，公司工程分階段將天橋向前頂推 ，龙游既保證了安全高效完成作業任務 ，扩建站房建築麵積將由原來的顺利首次4070平方米提高至15785平方米 ，在拚裝平台設置專用的完成滑移軌道 ，借助滑道 、通過液壓爬行器施力，更好地滿足周邊居民出行和經濟社會發展 。大大提升服務能力和水平 ，四電改造等同步施工 ，候車客流量由900餘人提高至5000餘人 ，安徽和福建三省的重要交通樞紐，
近日 ，直至滑移到站房支座 ，工期緊張等不利因素 ，主要采用鋼桁架結構 ，
且臨近既有鐵路線 ，橋麵采用壓型鋼板組合樓麵 ，經過2個小時的“天窗點”施工 ，項目部通過反複論證 ，又不影響線路正常運營 。站內有杭州客專 、總用鋼量為267噸 ，接口眾多 ，滬昆普速鐵路經過 ，橋身采用弦杆焊接箱型結構 ，雨棚拆建 、新建天橋寬10.4米 、也是滬昆鐵路和滬昆高速鐵路的交匯站 。鋼結構天橋采用鋼管混凝土柱 ，是周邊區域的主要客運站 ，該工程建成後 ，安全風險高 、龍遊站站場內天橋 、腹杆采用無縫鋼管焊接 ，
龍遊火車站是連接江西 、並在滑移軌道上進行天橋拚裝 ，
