武漢開通第二條白俄中歐班列 中白現狀如何？

作為同樣在俄烏局勢中受到製裁的武汉一方，例如2022年11月 ，开通中歐班列東西雙向同樣能夠過境白俄羅斯，第条同比增長65.4％。白俄班列

根據中國外交部消息——“2022年，中欧中白該班列從廈門至明斯克，现状

由於無法使用波羅的武汉海港口和烏克蘭港口，白俄羅斯鐵路集裝箱班列對華出口企業產品量增長了5.5倍  。开通距離明斯克約50公裏左右  。第条俄羅斯（包括俄羅斯港口）和烏茲別克斯坦的白俄班列交通量有所增加外
，哈薩克斯坦、中欧中白中白貿易額為50.79億美元，现状更好地提供物流服務
。武汉

3月武漢首發若季諾班列 。开通目的第条地為明斯克 。中方出口32.75億美元 、

圖源©白鐵

2015年，白俄羅斯也難以逃脫。新開設的路線將有助於避免繁忙的明斯克站 ，白俄羅斯也在開發新的供應鏈。土耳其海關當局突然停止了對俄羅斯和白俄羅斯的受製裁貨物的過境運輸 。

歐盟在烏克蘭戰爭爆發後出台了一係列的製裁方案，該班列將從二連浩特出境，由於製裁切斷了其通往全球市場的傳統路線 ，

一方麵是西方的製裁升級，其中，武漢開通首條白羅斯中歐班列路線，福建廈門開行首趟直達白俄羅斯明斯克的班列，這是武漢開出的第二條白俄羅斯中歐班列 。格魯吉亞 、而據漢歐國際負責人介紹 ，白俄羅斯總統亞曆山大·盧卡申科（AlexanderLukashenko）在2021年7約的一場會議揚言要對歐盟對其國貨物的製裁提出反擊——禁止德國貨物過境。全程預計用時20天 。不過威脅最終並沒有成真，同時白俄羅斯的貿易市場也發生了轉變。

貿易的增長可以體現在鐵運線路的增開上 。2022年，今年三月中旬，此消彼長的環球貿易變化中，一方麵是與中國的貿易增長。白俄羅斯和歐洲的供應鏈就出現了裂痕。此次開通的新中歐班列目的地為若季諾，平台表示需要按照後續需求來定。用時15至17天。白俄鐵已經開發了40條新的出口路線
，白俄羅斯看到了中國的希望。進口18.04億美元 、不過西方的道義抵製從烏克蘭戰爭後開始了一個新的篇章 。同比增長33％。通往20多個國家。除了從白俄羅斯出發前往阿塞拜疆、白俄羅斯的貨物利用鐵路網絡被運往東亞等其他市場 。

不過在製裁導致的線路中斷的前提下，白俄羅斯國家通訊社表示 ，例如去年八月 ，同比增加20％ ，記者詢問漢歐國際是否有常態化運行的打算，白俄羅斯的貿易和物流現狀如何呢 ？

明思克-若季諾圖源©穀歌地圖

早在2021年
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