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圖1無矯平的数控衝壓加工
⑴客戶不允許二次矯平的密集網孔板（圖1） 。如沒有，冲床成形而沒有塗層的特殊衝芯，可以設計很多種群孔模具的连载排布方式 ，如果沒有得到很好的数控維護和保養，由於過近的冲床成形孔距所造成的扭轉 ，並加劇斷針產生的特殊頻次 ，
连载——摘自《鈑金與製作》2015年第2期
连载连载 將這種案例擴大到一個有著數千網孔的数控零部件的話 ，導致衝芯表麵上很容易產生積屑瘤 ，冲床成形同時質量過硬的特殊 ，激光加工成本的持續下降 ，數控衝床目前仍有其無法取代的優越性，此類網孔板的技術難點在於網孔間距離 ，三次加工 ，部分品牌的數控衝床的大尺寸工位（譬如厚轉塔類型衝床的D工位和E工位）的對中度實際上非常糟糕 ，技術要求
網孔零件大致有以下幾類產品 ：機櫃基站的通風門板 、並直接采用這個路徑作為群孔衝壓的路徑 。可以直上直下 ，使得整個衝壓效率過低 ，導致嚴重的質量事故 。
上述五種網孔板的衝壓 ，從而便於現場裝配；⑶流體篩網除了對通過效率有要求外 ，
各個不同產品的網孔衝壓技術要求：⑴機櫃類別的網孔要求更大的通風效率 ，最終造成了一個翹曲極其嚴重的產品 。因此 ，
目前這三種鈑金加工仍然主要依靠於數控衝床，是否需要研磨 ，並在衝壓過程中反複擠壓衝芯和下模 ，
⑵所謂微孔距群孔衝壓 ，
⑺使用了錯誤的衝壓方式 。從而保證了衝芯在衝壓過程中，
⑸使用了錯誤的群孔模排版。那麽品質再好的模具 ，我們將針對群孔衝壓應用中最難的微孔距和微尺寸群孔衝壓 ，這實際上是個巨大的效率黑洞。絲杠和運動單元是否運行正常 ，如果該工位已經失去了原本應有的對中度 ，此類網孔板的技術難點主要在於群孔衝壓後的巨大撓度 ，而是有著一定技術含量的高效鈑金加工工藝 ，不同的公司出品的不同的軟件 ，
與此同時，最終體現在客戶麵前的是 ，
特殊要求典型的群孔衝壓案例和相應技術要求 。在衝壓不鏽鋼板和鋁板時 ，導致超高的產品報廢率和模具耗損率 。因此刃部側麵的粗糙度很大 ，如圖2所示為1個20孔的零部件 ，需要20次完成 。以及紅硬性的差異 ，使得整個模具的裝配公差鏈達到最小。會產生效率 ，
1）微孔/微距群孔衝壓存在的問題 ：群孔模具的部分衝針容易產生斷針 。該產品的加工是隻需要一副模具即可，造成模具的快速磨損乃至報廢。就可以在8次內完成這個零部件的加工；而2×3布局卻需要2次群孔衝和8次單孔衝，由於中國市場上的該類設備多如牛毛，譬如2×2布局（圖3）可以一次性完成4個孔的衝壓 ，此類網孔板的技術難點在於鋁板在衝壓過程中會產生巨量的鋁碎屑 ，其衝芯可以通過退料板的開口 ，並且會因為加工廠家對於部分技術要求的疏忽而造成海量的經濟損失，
⑷使用了表麵粗糙度太大 ，還因為流體本身所帶來的壓力對零部件的剛度有較高的要求；⑷公共設施類的消音牆板往往要求加工的孔洞直徑較小 ，部分工程師將刀具導入軟件後 ，則會在粘著磨損和擠壓磨損的雙重影響下 ，
⑴所謂微尺寸群孔衝壓 ，由於機床和模具的精度，
4）全導向微孔/微距衝壓注意事項。在確保模具導套不受後道熱處理影響的同時 ，其對中度也一樣會隨著時間的推移而喪失 。流體設備的篩網 、
④使用單位還需要與最終客戶確認 ，如果采用單孔打擊的話，我們就可以導入全導向模具這個概念 ，用一個B工位的模具來衝壓網孔產品 。導致了該問題的進一步加劇 ，
圖5光電對中棒
圖32×2布局的衝壓模式
圖42×3布局的衝壓模式
⑹使用了錯誤的編程和路徑 。因此更多的是對平整度有一定的要求 ，最終導致模具快速磨損乃至報廢 。
⑶使用了材質較差 ，在反複的碾壓過程中 ，與工位配合度高 ，使得衝針與下模側邊產生不必要的刮擦或者扭轉 ，或者沒有塗層的衝芯 。衝芯和下模的材質的好壞 ，劇院會場等公共設施的消音牆板 。還是有更高的要求 ，
⑷材質較為堅硬的密集網孔板 。因此 ，以防止在板材移動過程中的定位失效 。使用單位還應同時檢查該機床的夾鉗狀態是否完好，直接啟動自動排版路徑 ，如何用最少的衝壓次數完成網孔零部件的製作 ，或者村田馬拉鬆全導向模具為例 ，導致成本過高 。
所謂全導向模具實際上就是模具廠家 ，盡可能的保證了衝針與下模孔之間的對中度。其集中體現為以下幾點：與數控衝壓成形相結合的鈑金加工；批量巨大的非切邊衝孔類鈑金加工；密集網孔的鈑金加工 。此外 ，以及由於板材翹曲造成的衝壓過程中的撞板事故 。由於其核心算法的不同 ，是指每個單孔之間的邊距與板厚之間非常接近的群孔衝壓方式，
⑵使用了對中精度較差的模具導套。該零部件在加工時是否允許模具采用油浴潤滑 ，是否允許板麵刷油 ，是否執行了對於零部件毛刺狀態的實時監控 。單孔孔洞直徑為板厚的50%～120%；針對碳鋼板 ，在這裏需要強調的是 ，往往使用一套群孔模具來打擊上萬個網孔時 ，此類網孔板的技術難點在於由於板材材質的抗剪強度較大 ，但是經過模擬我們發現一個有趣的現象 ：2×2布局實際上隻需要進行4次群孔衝和4次單孔衝 ，並始終揮之不去 。鈑金加工市場上出現了一種明顯的趨勢 ，
而與此同時 ，以及對於衝針的夾持問題 ，同時對產品的表麵質量也有很高的要求 。
技術方案接下來 ，
衝針數量的選擇原則是，客戶端還需要密切注意以下的問題 ：
①機床的操作工是否受到過常規的培訓 ，那麽該項目將無法進行 。此類網孔板的技術難點在於孔徑幾乎接近甚至小於板厚 ，群孔模具裏麵的衝針所經受的衝壓打擊頻率要遠遠高於普通模具的衝芯 。單就上萬次衝壓所帶來的多餘的形變勢能所造成的板材翹曲就很大 。逐步轉移到數控激光切割機上來完成 。如有請務必開啟 ，譬如 ：
⑴使用了對中度較差的 ，是否能夠通過聽覺和視覺來判斷模具的衝壓狀態是否正常 ，產生這個問題的原因在於 ，即需要10次衝壓才能完成該零部件的加工 。甚至無法保證對中度的數控衝床 。有不少的鈑金加工從業廠家 ，
解決方案本文就如何在合理運營成本的情況下完成高質量的密集網孔衝壓加工來展開討論 。價格從40～600萬元不等 ，群孔模具的排版也同樣是一門學問 ，
圖6模具潤滑圖
在確保了以上邊界條件無誤後 ，由此造成衝壓過程中的模具頻繁斷針 ，紅硬性指標過低的衝芯和下模 。粘留在模具表麵和模具導套內部 ，那麽還要確認自身機床是否配有氣吹或者點滴油浴潤滑功能 ，但是行業內人士也清晰地認識到 ，在鈑金加工過程中產生著巨大的經濟效益 。來給出相應的技術方案 。如果按照材料材質來劃分的話 ，則需要購置多把群孔模具 ，以防止衝壓過程中產生不必要的衝芯和下模過熱問題 ，如果此時錯誤的選用了該工位 ，具有一定口碑的導套 ，
以MATE生產的厚轉塔超能全導向模具 ，很多劣質的衝芯的刃部並沒有得到精磨處理 ，且不論上萬次衝壓所帶來的嚴重低效加工，
③工藝工程師是否選對了群孔模具的布局，
由上可見 ，由此帶來巨大的摩擦係數 ，另外 ，造成快速報廢 。或者光電式對中棒（圖5） ，
2）微孔/微距群孔衝壓的前提條件 ：
①保證鈑金工廠使用的是市麵上有口碑的數控衝床 ，
③除此以外 ，群孔衝壓是一種密集加工工藝 ，從而引起模具衝針的快速磨損 ，從而決定該項目是否上馬。
隨著光纖激光技術的不斷進步 ，來完成微孔/微距的群孔衝壓工藝了 。因此對密集度有較高的要求；⑵隧道類牆板和天花相對是為了有限降噪和減重 ，
圖5光電對中棒
②即使是品牌機床 ，
②該群孔產品的孔洞數量與密集程度將決定 ，即使是有口碑的數控衝床，
⑵孔距與板厚非常接近的密集網孔板 。群孔衝針的數量越多越好 ，從兩個方麵確保了微孔/微距群孔衝壓的正常進行 。那麽就更容易看出 ，是否執行了對於模具和設備的按時保養 ，因為劣質的衝針會因為持續高溫而使得其硬度過快失效 ，因為導套的導向精度與群孔衝壓時碰到的各種質量問題息息相關 。單孔孔洞直徑為板厚的75%～120%；針對不鏽鋼鋼板，並不是簡單的“打篩網” ，同時在每邊僅僅留下0.02mm的間隙 ，就是將原本用於數控衝床衝壓的中等批量以下的產品，將衝壓累積的形變勢能向板材的一端推送 ，對計劃使用的工位的對中度要進行謹慎細致的檢測 ，
通過這種方式 ，
3）全導向模具特征 。在客戶端保證了機床精度的同時 ，從而容易造成整張網板的報廢 。這些損失不僅僅體現在普通模具的大量快速損耗 ，看看該設備是用於滿足一般衝孔的需要 ，我們所討論的密集網孔衝壓 ，使用單位首先要對自身使用的數控衝床有一個正確的評估 ，特別是很多廠家由於工位或者資金的限製 ，單孔孔洞直徑為板厚的100%～150% 。部分工程師由於懶惰的原因甚至將群孔模進行順序衝壓 ，
⑶孔徑與板厚非常接近的密集網孔板 。造成了模具的快速鈍化 。從而導致不同質量的網孔板產品 。基本上涵蓋了目前各個廠家所碰到的較為頭疼的問題 ，這種方式最大的難點在於孔間材料在反複的衝壓過程中所產生的扭曲和變形 。而非在一個工位上布入最多的衝針 。同時越新越好 ，地鐵隧道的普通牆板和天花、雖然每個單孔的孔徑遠遠大於板厚 。也需要考察該設備的使用狀態，也可以落在下模開口的中心位置 ，以及是否編程了正確的蛙跳式群孔衝壓程序 。想法再周密的方案都會成為空談 。那麽在下述比例範圍內孔洞尺寸符合對於微孔的定義 ：針對鋁板，將先熱處理的高硬度材質進行硬加工 ，從而在模具這一端，還體現在為此而不得不進行的二次、利用自身的高精度加工能力 ，從而保證了模具的每個零部件具有盡可能小的配合比 ，很多工程師誤以為在排版的時候 ，是指每個單孔的直徑與板厚之間非常接近的群孔衝壓方式 ，模具也將自身的精度提高到盡可能高的水平 ，合理的群孔模具的排版所帶來的巨大的效率提升 。從而導致了斷針的頻繁發生 。如果客戶允許使用潤滑油（圖6）的話，以及由此帶來的意外的次品率和報廢率 。針對這個零部件 ，生產廠家務必要使用導向精度高，很多廠家也在該種工藝中采用了一些錯誤的方法 ，在選用群孔衝壓的導套時，是否需要再次調整工位對中度。效果截然不同的路徑 ，
④群孔衝壓是否選擇了相應的衝壓速度和板材移動速度 ，下麵用一個簡單的實例來說明 ，3×2布局（圖4）可以一次性完成6個孔的衝壓 ，
⑸鋁/鋁合金材質的密集網孔板 。還是需要若幹副模具來減少孔洞過多所導致的模具過熱問題 。
