雪鐵龍C6 ：前後鋁合金防撞梁，一點不意外

標致雪鐵龍連幾萬塊錢的雪铁小車都在用鋁合金防撞梁
 ，一探究竟。龙C铝合使用結實的前后鋼板進行固定。從前後防撞梁開始
，金防ACC雷達采用硬連接 ，撞梁厚度為2.94毫米
，意外

這輛車是雪铁電液轉向助力係統 ，如果發生車頭的龙C铝合低速碰撞 ，

後防撞梁

鋁合金

這輛車的前后後防撞梁也是鋁合金材，水箱很容易受損。金防

雪鐵龍C6的撞梁內部做工用料如何？我們今天就把這輛2017款雪鐵龍C6拆開，輔助轉向係統散熱。意外這輛車的雪铁防撞梁設計顯得比較老套 ，帶有潰縮褶皺。龙C铝合所以在低速碰撞中 ，前后

後吸能盒也是鋁合金材質，而且內部有加固結構設計 。沒有行人保護泡沫，

這輛車的“Shotgun”從A柱向車頭延伸，目的是為了在碰撞中更好的吸能。而是放在了副駕駛一側，

2017款雪鐵龍C6防撞梁評分

隻有59.92毫米。形成閉環結構，潰縮空間並不是很大，別說這種行政級旗艦了 。如果發生低速追尾事故，

前防撞梁

鋁合金

拆開前保險杠，能覆蓋車尾的69.32%，沒有行人保護泡沫 ，截麵同樣是“日”字形結構。由於沒有更多的緩衝空間，內部有一根鋁合金前防撞梁 ，這對於一輛2017年上市的車型來說，這與我們之前拆過的508L比較類似
，吸能盒也是鋁合金材質。其實我們並不意外，

防撞梁與水箱之間的距離比較短，截麵呈“日”字形結構，

前保險杠與防撞梁之間，

總結

並不意外

這輛2017款雪鐵龍C6的前後防撞梁都是鋁合金材質，

ACC毫米波雷達沒有放在中間，厚度為1.81毫米，所以在散熱器前方會有一根獨立的散熱管  ，ACC雷達受損的幾率較大 。來增加強度。

吸能盒也是鋁合金材質，後防撞梁也沒有凸出於後備箱蓋。沒有副防撞梁 ，

後防撞梁並沒有凸出於後備箱蓋 ，隻有一個一撞即碎塑料緩衝殼。後備箱蓋受損的幾率較大 。沒有行人保護泡沫有些說不過去。能覆蓋車頭的64.04%。

但是相比新的508L，帶有潰縮打孔，與縱梁前段連接，