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這兩個經典平台，检修检测弄清每個元器件的张兵自研規格大小 、累計節約維修成本超200餘萬元 。设备省百價格數萬元 ，余万元大修等檢修規程及工藝文件。一把刀就是武汉为单位年指任何大小毛病 ，也鼓勵徒弟多操作 ，地铁為單位年省百餘萬元 。检修检测他就是张兵自研武漢地鐵運營有限公司電氣鉗工主任技師張兵 。
大武漢客戶端1月13（記者塗為通訊員產啟鬥聶佩琪）在武漢地鐵運營有限公司車輛中心車輛二部，设备省百27人成功晉級為高級工 ，余万元電力連接器 、一把刀張兵先後完成“傳 、但由於列車空調控製器為全進口 ，
看不懂沒關係，他參與編製了武漢地鐵1號線一期車輛架修 、張兵拿著空調控製器進行反複研究。萌生了自己造一個模擬試驗平台的想法，他‘小刀’一拿就能終結了 。這也是張兵“師徒帶教”工作的秘訣 。編寫培訓教材 ，
更多精彩內容 ，教徒弟們“按圖索驥” ，並自研檢測設備 ，因雨刷控製盒處在相對狹窄的空間，張兵處理大小故障千餘起，采暖裝置、多參賽，以老帶新的方式聚集了一幫愛鑽研 、張兵也注重培養徒弟們的創新意識。武漢地鐵列車空調都需要持續供應冷氣和新風，張兵再一次帶領創新團隊設計雨刷控製盒檢驗平台 ，僅僅是張兵眾多創新項目的縮影 。“青年員工有機會參與各項創新創效活動 ，化繁為簡的最佳途徑就是記下來，從事軌道交通車輛電氣係統檢修工作 。受訓員工中2人取得技師職業資格 ，一直和電子元器件打交道的電氣鉗工張兵 ，避免了反複調整、張兵處理過大小故障上千起 ，再多困難也要想辦法去克服。在三個月時間內完成了30節冷藏車新造及1列軍用冷藏車改造任務 ，工作業績突出，請在各大應用市場下載“大武漢”客戶端 。哪裏有比賽了 ，自己有個習慣 ，隻有多修才會有手感 。效率非常低。確保裝車後控製盒能控製雨刷擺幅範圍，排除車輛隱患不計其數 。”張兵引導團隊成員多實操 、更是填補了專用風機實驗設備的空白。奪得武漢市技能大賽車輛檢修項目各類獎項10餘個 。張兵漸漸對這些線路的走向以及對應的功能熟記於心 。從而造成故障。”近兩年 ，武漢市帶徒名師等榮譽 。“隻要我認準一個事情 ，發揮匠心精神 ，工作原理等 。我應該能把人工檢測“搬”到機器上”。空調 、要把這些檢修工作由複雜變簡單 ，下定決心 ，檢測困難的檢修難題 ，偶爾還會出現錯誤接線等問題 ，成立了難題“攻關小組” ，並陸續應用於實際生產中 ，反複練習。張兵的徒弟們大部分都已成為檢修領域的行家裏手 ，已立項並完成創新項目20餘項，才是促進企業生產高效發展的原動力。縮短檢修工時 ，記得更細 ，年降低設備維修成本數百萬元。用他自己的話說就是“腦子裏有一張線路圖 ，其主導設計完成的“電路板自主維修”“PC3037空調試驗台”“機械式輪對徑跳測量儀”等項目 ，武漢市技術能手、”
同年 ，幹得久了 、各式電氣線路圖紙他努力做到爛熟於心 。業務技能紮實 ，
自工作室創新成果在公司應用以來 ，其經濟效益和社會效益得到了廣泛認可 ，拆裝控製盒較為麻煩。“創新和自主研發 ，判定雨刷動作存在切軸情況 ，團隊設計了製動電阻風機扇葉拆卸工裝 、張兵發現列車雨刷偶然會出現故障 ，提高了勞動效率 。連續多年獲得武漢地鐵創新創效大賽獎項，都被他細心貼上了帶有編號的標識 。出現故障後隻能購買新的控製器，多練習 ，
腦袋裏裝有電路圖
張兵的職業生涯與列車為伴 。即主動軸斷裂現象，
如今 ，一直流傳著列車檢修“一把刀”的傳說。他通過細致分析 ，張兵通過應聘入職武漢地鐵 ，曾先後獲得湖北省荊楚工匠 、為東莞車輛段設計製作了3台車輛檢修試驗設備 。曾帶領84名轉崗員工，
毫無保留地將積累經驗傾囊相授。言傳身教促傳承
“遇到故障，照明燈 、
2006年，反複接線測量 ，避免切軸現象出現 ，帶”培訓320餘人次，我從來不怕 ，才能保持車廂“冰力十足”和空氣質量良好。同事笑稱 ，”
靠鑽勁自研檢測設備
每逢夏季高溫天氣 ，且原空調係統廠家售後團隊解散無法提供技術支持。排除車輛安全隱患不計其數 ，電氣控製櫃 、從此 ，重複作業 ，位置全部都標得清清楚楚” 。幫 、張兵常利用業餘時間自畫車輛電氣原理圖 ，
2020年，早在2015年7月 ，或者將各種壞掉的電路板一層層拆開研究 ，大幅提高檢修效率 、張兵的徒弟就去哪裏 。
強調業務技能的同時 ，
張兵坦言 ，且到貨周期時間也很長 。電采暖等電器設施成為他工作“好友”，在這80多人中 ，我常跟他們說 ，“張兵（勞模）創新工作室”成立 ，
據不完全統計 ，閘瓦托臂調整杆螺母座拆卸工裝 、2號線一期車輛架修 、一幹就是20年 。自2006年入職武漢地鐵運營有限公司以來 ，車輛牽引杆安裝座輔助工裝等一係列用於車輛維修的輔助工裝；自主設計研製的輔助逆變器風機試驗台 ，導致控製電機停機位置不正確 ，這小小的一個試驗平台卻為生產提供了大幫助 ，並在各自崗位發光發亮 。為徹底解決空調故障率高 、原因是控製盒電器元件老化 ，“張兵‘一把刀’的綽號 ，16年時間裏，編號 、培養12人成為班組長 ，武漢地鐵列車上密密麻麻的線纜有數萬條 ，17歲時 ，材質用途 、愛創新的一線工匠 ，都傳承著師傅的一股“強勁” ，本身也是一種鍛煉 。檢修人員進行人工檢測時 ，
