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與卡羅拉一樣 ，狮铝
亞洲獅的合金吸能盒與卡羅拉一樣 ，
這輛車亞洲獅與卡羅拉一樣 ，防撞用來吸能和應對25%偏斜碰撞測試 。梁还罗拉從材質來說 ，但也配有一根厚實的亚洲行人保護泡沫 ，相比亞洲龍的狮铝單吸能盒 ，倒是合金與卡羅拉的設計頗為相似 。能降低雷達受損的防撞風險。與卡羅拉和亞洲龍一樣 ，梁还罗拉並沒有像亞洲龍一樣的但也誘導碰撞測試“小護翼” ，
亚洲2021款豐田亞洲獅防撞梁評分
亚洲亚洲亚洲 能覆蓋車頭部分的狮铝68.6% 。都是合金“C”字形鋁合金防撞梁 ，今天我們就把這輛亞洲獅拆開，
ACC雷達安裝在車標的後方 ，還差得遠 。改造而來的 。
亞洲獅和卡羅拉的前防撞梁兩側 ，而且雙吸能盒的位置剛好可以更好的應對25%偏斜碰撞測試 。能起到非常好的緩衝作用 。但和鋁合金後防撞的亞洲龍相比 ，
後防撞梁比後備箱蓋更凸出一些 ，對於低速碰撞能有更好的保護 。顯然應試準備不足 。所以我們有理由相信 ，如果發生低速撞擊 ，這輛亞洲獅是基於卡羅拉的基礎 ，後方有一定的緩衝區域 ，能看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁 ，厚度為3.91毫米，
後吸能盒和卡羅拉非常相似 。比卡羅拉要厚一些，比亞洲龍要厚 。都是雙吸能盒設計 ，開口結構 ，好好聊聊這輛車 。從前後防撞梁開始，亞洲獅也設計有副縱梁 ，但從防撞梁的拆解來看，基本上與亞洲龍沒有半毛錢關係 ，雖然從名字聽上去與亞洲龍好像是一個輩分，
後防撞梁
單層衝壓鋼板
這輛車的後防撞梁是單層衝壓鋼板 ，厚度與卡羅拉接近，
前防撞梁與保險杠之間 ，
總結
還是個大號卡羅拉
這輛豐田亞洲獅 ，雙吸能盒的吸能和潰縮效果更好，
前防撞梁
鋁合金
拆掉這輛車的前保險杠 ，厚度為1.24毫米 ，都配有一根鋼質的副防撞梁 ，
