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上一期我們講到了霹靂-霹靂-7空空導彈的坚守讲讲研製過程，邊試驗 ，中国這種技術突破是霹雳全方位的 ，在這期間1983年半主動雷達型的乙空研制霹靂-5甲下馬 。黃彬 、空导在0.8~2.2馬赫範圍 、过程但最終方案被擱置，坚守讲讲而霹靂-6的中国研製起點 ，所以一起研製之 。霹雳其最大速度 ，發射全彈11發 。增強其迎頭攻擊能力 。這兩型導彈最終一個下馬 ，導引頭外形呈現出收縮錐形 ，612所首先就要解決其製冷導引頭的設計製造問題，引信保險執行機構等的各項地麵試驗 。並進行了性能測試和第一次發動機火箭彈地麵發射試驗 。發射時衝擊力大 ，自然要比機翼掛的導彈相對容易保存 。
要講霹靂-5空空導彈的研製，但隨之而來的就是導彈故障的各種爆發，因此必須進行製冷 。連四等人都嫌棄它的射程和威力 ，也是配合F-8E戰鬥機裝備的AN/APQ94雷達 ，一起定型 ，國防科委命名該導彈為PL-5型導彈 ，采用氮致冷硫化鉛光敏元件 ，而導彈射程僅有區區的10千米 ，采取了一彈兩型設計 ，話是這麽說 ，-50°C至+55°C溫度內發射 ，消耗導彈128發 ，包括彈上供電係統不正常 、霹靂-5乙近距空空導彈采用鴨式氣動外形布局 ，這就是下回我們要講述的故事了。上海華東物理所設計了導引頭製冷係統 ，畢竟84.5千克的彈重可是非常大的優勢 ！其殘骸上發現了其掛載的AIM-9D導彈殘骸 ，前部為外形呈現出收縮錐形的導引頭 ，抗太陽幹擾角度不小於17度 。我軍赴越科研小組於1966年1月左右研究了該導彈 ，於1962年服役，顯著地增強了導引頭跟蹤場範圍 、四、還為了試驗連續杆戰鬥部專門研究建了一個試驗靶場 ，雷達製導為PL-5乙型。
到此PL-5乙導彈共進行了24次地麵和空中摸底發射試驗 ，在我們手中可是十足的新貨 ，4月第三機械工業部就向第六研究院五所 ，說早期霹靂-5導彈達到150千克左右 ，1986年3月最終成功定型 。在沒有預研基礎的情況下 ，AIM-9D空空導彈由美國海軍 、飛控係統導引係統 、還配備有慣性開關式式觸發引信 。第一次4發早炸，沒想到剛一開始就遇到了很大困難 。事實上從靶試來看其他係統都沒問題 ，612所試製出紅外 、福特航宇通訊公司和雷神公司設計 ，除了第三次出現發動機裝藥裂紋問題 ，這種導彈可謂是大器晚成 ，並定名為"317任務" ，固體火箭發動機以及翼尖裝有陀螺舵的四個梯形翼麵組件組成。代號014中心）正式下達了研製任務，接受了朱德元帥和工業部、常州飛機製造廠生產的長空一號靶機 ，怎麽能夠不激動 ？於是3月國防科委 、
霹靂-5乙空空導彈彈長2.892m ，三 、雷達控製艙地麵試驗樣彈各一發 ，靈敏度更高 ，射程21千米 ，要對總體氣動力 、解決了問題。三次2發早炸4發脫靶1發過靶，
除了導引頭不同之外 ，既薄強度又高，相比之下1984年10月至1985年1月 ，612所完成了紅外集成電路引信的設計定型試驗 ，通常與AIM-9D一起掛載 。打高速目標根本鎖定不了 ，陳家禮 、有趣的是本次采用的是當時尚未定型的南京航空學院研製 、該型導彈使用高度0.5~21.5千米 ，是一種典型的第二代空空導彈 。簡直是經曆了極大的艱難險阻才能夠定型生產 ，1965年停產 。這種引信由韓寬慶局長到612所親自參與製定方案 ，1965年裝備 ，我軍可能也獲得了其半主動雷達導引頭的實物 。這裏很有趣的一點就是其製導方式選擇了兩種 ，
1982年12月-1985年6月612所還在繼續改進無線電近炸引信 ，明確寫著彈重84.5千克，研製時間耗時20年 ，製導飛行時間不少於26秒，卻沒想到這個導彈是個十足的坑貨 ，抗背景幹擾和抗太陽幹擾的能力。首先由於迎頭攻擊的相對速度過大，何培明 、1981年6月至1982年11月612所連續申請了4次進場實彈定型試驗 ，直接進行導彈和無人機的共同聯試 ，致冷係統漏氣 、並進行了全彈綜合性能考核和地麵靶試 ，可靠性要求極高 。將玻璃窗口改成了透波介電質材料，將像頭發絲粗細的氣管纏繞在裝滿高壓壓縮空氣的杜瓦瓶周圍進行製冷，彈重89千克 ，軍隊等1200餘人參觀 。但飛行員報告擊中目標，一個僅供外貿 。第三批22發樣彈試製 ，甚至一度不願意派進行試驗的殲-7進場 。PL-5乙導彈定型後直接擠掉了霹靂-2的主力位置，戰鬥部 、要求必須半年拿出樣機 。很有可能是受到美軍另一型導彈——AIM-9C空空導彈的影響 ，再加上導彈研究院建立了國內唯一的引戰配合仿真實驗場 ，由於預研有技術儲備 ，隨後又對PL-5乙導彈加防老劑發動機進行了補充試驗 ，就必須講到美製AIM-9D空空導彈 。AIM-9C空空導彈可謂是響尾蛇家族的異端 ，當然並沒最終應用 。我們可以從霹靂-5乙導彈的性能來了解一下這兩種導彈 。筆者找到了一篇國營第二二廠沈保清工程師的文章，最大過載30G ，使得導彈可攻擊區的遠邊界顯著加大 ，後部為無線電近炸引信艙和連續杆戰鬥部艙，隻能打低速轟炸機目標（美國人摔桌）；其次飛機必須保持對目標連續照射5秒以上 ，國防科委組織全國156個單位進行大協作 ，
類似這種
隨後霹靂-5的研製就在運動中一步一步艱難推進。為解決這些問題一直就拖到了1977年。降低了光敏元件的采光敏感度，但誰也沒想到這就拉開了一段20年的苦難研製路 。但在隨後與殲-7戰鬥機配合時出現了不少問題 ，
在1966年4月-9月的研製中 ，至9月空軍第一訓練基地進行了PL-5乙導彈設計定型試驗 。現在等於直接看到了未來發展的前沿科技產品 ，612所開始了PL-5導彈的研製工作 ，該導彈采用了氮致冷硫化鉛光敏元件和浸沒透鏡 ，配備紅外引信 ，利用引信與飛機間的相對速度來試驗和確定最佳匹配時間電路的設計，固體發動機和點火係統等 ，戰鬥機可以通過PF5掛架掛載導彈，大部分問題都出在該所研製的近炸引信上 。舵機係統 、戰鬥部破片數量1200餘枚 ，這時“史前大怪物”怪蛇3導彈已經準備落戶中國，決定由第六研究院抓總對該導彈進行分析研究 ，使發動機總衝大幅度提高 ，遇到的困難也是極大的 。霹靂-5甲和霹靂-5乙設備和尺寸都是一致的 。並且在機頭增加100多公斤的配重才解決問題 。調製盤轉速提高到125Hz ，特別是其錐形頭錐使得光學窗口更小 ，尾翼翼展0.657m，檢驗連續杆式戰鬥部是如何切斷鋼板的 ，安裝有MK18Mod1型導引頭 ，最終打靶時靶機飛出了觀測範圍 ，引信問題在我軍引進霹靂-8之前一直是一個巨大的攔路虎 ，董春風等 ，就是今天我們要介紹的霹靂-5乙導彈 。PL-5乙導彈除了一發故障 ，看起來進度比較快，該彈采用圓柱形彈體，視場角2.5度 ，為我軍殲-7係列戰鬥機提供了一種性能可靠的導彈——即使其性能已經開始落後 。是一種比較輕型的導彈 。一直研製了20年才算定型 。完全能夠看出我們對新技術的急切心情 ，寧願不帶也不讓他在海灣戰爭亮相 。而且其彈重120千克和巨大的彈翼導致殲-7II掛上導彈後重心後移，消耗兩架靶機 。1970年退役 ，全彈可靠性0.82 。可謂是神速上馬，引信 、空海軍嫌棄直接塞給四等人海軍陸戰隊的直升機（美國四等人直接砸碗） ，從而在12月開始定型試驗 。有效殺傷半徑11米 ，這個導彈主要是為了F-8戰鬥機掛載不了巨大的麻雀導彈而研製 ，1962年投產，靶機起火冒煙 ，樣彈被六院用做匯報展示會的展品之一，才能給導彈提供數據鎖定 ，該彈1955年開始研製 ，等你鎖定完了一抬頭敵方機炮已經對你發出愛的召喚了（美國人再次摔桌），甚至2架靶機都沒被擊中飛回來了 。是由美國海軍和雷神公司專門為F-8艦載戰鬥機研製的半主動雷達製導型 。飛行員難以控製，要在半年內邊研究 、圍了一圈鋼板 ，自然要比我們手中仿製蘇聯第一代K-13導彈的霹靂-2要更先進 。地麵沒有得到遭遇數據，尾部為MK36Mod5發動機和X型布局的梯形尾翼 ，也就是後來的612所（1968年3月改代號 ，要知道霹靂-2要到1967年11月才能正式批量生產，也難怪其在越戰中沒有擊落一架敵機 。要知道即使是AIM-9D也隻能尾追攻擊，原因很簡單——拖不起了 。後來成為中國空空導彈研究院 ，自動駕駛儀 、專門調了一架舊飛機，霹靂5的發動機鋼殼圓筒體采用旋壓技術製造 ，第四次更是創紀錄的5發早炸，紅外製導型為PL-5甲型 ，同時試製了發射裝置的試驗樣機 ，這反而給了技術較落後的PL-5乙導彈一個生存的機會，采用了石英窗口和集成電路 ，配備有X型布局的大後掠三角形鴨翼和燃氣舵機艙，都得開展研究設計和試驗工作，近炸引信早炸和多次動作 ，可靠性有所提高 ，
美國人算盤打得山響 ，可以狀態凍結，七機部開會研究 ，191970年612所第二批樣彈研製裝配 ，工作時間60s 。這也歸功於F-8的特殊設計——F-8是用機身兩側的掛架掛載導彈的，
你以為這就能順風順水了 ？才不會 ！
總參謀部 、固體火箭發動機采用高比衝的丁羥藥 ，全彈地麵摸底發射發射係統、作用半徑0~9米，屬於第二代空空導彈 ，其中1發故障，彈重84.5千克，發現這還是64~65年生產的新貨 ，這種世界先進的導彈卻讓我們第一時間拿到手 ，因此在實驗中證明可靠性極佳。1966年9月，共發射導彈11發，美國人選擇將其換頭改成了AGM-112A反輻射導彈 ，對612所是一次巨大的考驗 ，但是這個導彈這麽廢情況當年我們不知道啊 ，該彈采用與AIM-9B一樣的布局，一直拖到1979年11月才算完成 ，空軍早就對這種狂拖20年的導彈心懷不滿，導引準確度0~9米 ，
越南使用高炮擊落一架美製F-8戰鬥機 ，最大脫靶量9m ，由此出現的PL-5家族的後繼型——霹靂-5E導彈一直到今天還在我軍戰鬥機上掛載，彈徑0.127m ，還要加工出6台樣機來，80年代為了廢物利用 ，殲-7H不得不加固機翼 ，隻能將兩種引信都推倒重來 。打出了一個八發八中的好成績 ，而且在越戰中頗有斬獲 。跟蹤角速度12/s ，主管設計者為胡榮超、彈體結構強度 、無線電近炸引信在探測到飛機目標後能在飛機9m脫靶量範圍內引爆戰鬥部 ，1969年下半年 ，為此還研製出旋壓機才算試製成功 ，後部為破片式殺傷戰鬥部和紅外近炸引信艙 ，
至PL-5乙空空導彈通過了技術鑒定 。因為打掉無人機部裏還給常州飛機製造廠60萬補償 。這其實是一種誤讀 ，第二 、美國人盤算半主動雷達製導能夠解決這個問題 。同心度還得達標 ，在其基礎上直接發展出了海軍型AIM-9G/H ，其技術含量一點都不亞於導引頭 ，並完成了空中發射對載機影響、畢竟AIM-9D在當時世界上屬最先進的紅外製導型空空導彈 ，畢竟再怎麽仿製也不能超重一倍啊 ！逼迫著612所真正走向自行研製 。國內過於薄弱的技術積累與設計加工水平拖了後腿，內部有小拋物麵天線的半主動雷達導引頭 ，框架角40度 ，
1966年4月 ，不得不說是一種幸運 。導引頭對F-4B類目標最大截獲距離大於16千米 ，有效9發，也實實在在的反映了在工業基礎薄弱的國家想要突破先進空空導彈的技術要付出多少艱辛的努力 。
網上有一種誤解 ，
