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DU~900缸體雙麵臥式粗鏜 、轴孔圖1所示為加工部位的机床架結構,試車時出兩個問題:其一是加工凸輪軸孔,擴孔鑽在導入夾具滾動導撞刀,刀具不能順利地進入滾動導套內;其二是刀具導入滾動導套後,托刀架上導套與刀杆研傷(通常因軸孔不同軸,產生幹涉,在高速旋轉時,刀杆與導套之間劇烈摩擦,發熱使摩擦表麵出現擦傷,粘連融合) 。該機床加工時,缸体改进刀具采用滾動導向,滾動導套設置在夾具上 。
托刀架象活動鑽模板一樣通過兩杆聯接在主軸箱上 。凸轮托刀滾動導套公稱直徑尺寸相同,轴孔刀杆直徑∮62,刀頭直徑∮62,滾動導套直徑∮62B7,導套孔大於刀具直徑,如果刀杆與導套孔同心,刀具在導入時不會出現撞刀現象 。為了解決托刀架上導套與刀杆同軸度幹涉問題,机床架采托刀架導套改成U型半圓套,經實施後撞刀和刀杆研傷問然存在 。合研等,缸体改进保證其配合間隙0.00.02mm,但終因刀杆懸臂長(980mm) 、此時托刀架導套應與刀杆脫開,凸轮托刀以避免托刀架導套對刀具導向的幹涉,防止出現托刀架導套與刀杆研傷,為此在結構上又做了兩點改進:一是將托刀架上的U形半圓導套修磨成V形,開口一步加大,由半圓接觸改為1/3接觸;二是修磨副導軌,使軌麵高度低於導軌麵～0.2mm,進給方向的結構尺寸應保證當刀具導入滾動導套時,托刀架支腿處於導軌麵上,刀具進人滾動導套後,支腿也移動至副導軌上,此時托刀架下沉,刀架V形導套脫開刀杆 。擴 、轴孔托刀架主要在更換刀具及調整行程時,机床架離開滾動導套後起到托刀作用 。
從圖1中可以看出,缸体改进刀具杆 、
刀具一旦進入滾動導套後,凸轮托刀刀具僅依靠滾動導套導向 。鑽孔組合機床是轴孔大連機床集團為山東濰坊柴油機股份有限公司設計生產的,用於加體的主軸孔與凸輪軸孔 。由於托刀架與主軸箱一動,所以支腿的下部裝有滾動軸承,使其能在滑台導軌及副上滾動,托刀架采用圖3的兩個螺釘調整高度,以保證刀具中與滾動導套中心等高 。
由於主軸與刀杆浮動聯接,所以設一個托刀架,將懸伸的刀杆托起,以便於更換刀具和調刀時引導刀杆進入滾動導套 。.經過認真分析認為:上述兩個問題主要是由於刀杆與托刀架懸伸過長,導致下垂,從而使刀杆與托刀架導套孔不同軸造成的,為此我們在托刀架上增設了兩個支腿,在滑台導軌前端增加了兩個副導軌(參見圖2),支腿支承在導軌上,這樣就將托原來的懸臂受力結構變成了兩端支撐的結構。重量大(鑲裝硬質合金條總重量21kg)很難達到理想效旱,實測刀杆仍下垂0.8—1.2mm之間 。
