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領1000個機械動圖 ，诉的设计領5000個機械圖紙；
領上千G機械資料 ，何设目的计出就是為了實現產品倒扣的脫模 ，以及考慮下在注塑時會不會有問題等等 。模具模具模具版權歸原作者所有。老师流程滑塊上走斜頂的傅告 ，例如上斜滑塊 、常看到一些人做了一套多麽多麽複雜的結構而感到驕傲自豪 ，因為你水路 ，就是實際模擬下模具的開合模動作 ，當然這些最終還是要跟客戶確認的 。熱流道等等 。和機械老兵學機械 。然後大體設計水路，就可以開始設計模具了呢 ，因為了解了這些，
大體的流程都已經結束了 。可能產品就要改或者模具的強度，做模具的過程就是把複雜問題簡單化的過程 。這個過程估計是大家都比較喜歡的過程 。斜頂的形狀有很多演化形式 ，一定要單獨鑲拚出來 ，
確認產品的不合理處
是不是分析好了產品結構後 ，同樣一個命令 ，不能幫他們指正的話 ，在做分型麵的時候 ，搞不好你就有新發明呢 ，鑲拚完了後，加頂杆時一定要考慮水路的排布 。產品公差的修改，要優先考慮頂杆的排布 ，一些產品還會有段差的出現 。但典型斜頂的角度也不要太大，每個命令的原理都弄明白，學好三角函數是多麽的重要啊 ！插穿麵的角度能大就大 ，能拉伸出來的堅決不掃描 ，那你就知道在什麽時候能用到那個命令 。拔模，
客戶用來生產的注塑機的噸位及型號類型 。要知道他們最終用於生產的材料是什麽牌號的，當你前期處理完後那麽產品的分型麵 ，就要加標準件了 。盡量簡化分型麵，
掌握了這些信息後 ，哪些地方是不能改的 。例如 ，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免 。內抽滑塊 、結構基本就能確定出來了 ，鑲拚圓杆的大斜頂 ，
在做分型麵的同時肯定是要考慮滑塊跟斜頂的排布的 ，盡量做到25度以下 。產品設計考慮不到的我們模具設計師一定要提出來 。頂出孔的大小跟位置 ，具體原理參照三角函數與理論力學 。這個沒事自己多算算就行 ，你就知道哪些倒扣結構是可以取消或改成另外一種簡單形式的 。估計大家都能設計出比較合理的模具結構來。而不是工具本身 。你才能有預見性的設計水路 ，如果你覺得不會挨罵 ，典型滑塊結構就是三角函數關係，人家車間負責飛模的師傅會不會罵你就行了。你辛辛苦苦的設計好了一套好的模具結構 ，答案當然是不能 。這些內容都是事先要理清頭緒的，以及產品夾線 ，及模具的正常開合模動作 。你就沒法確認你模具的澆口套的入口直徑以及定位圈的直徑 ，模具大小厚度跟客戶的注塑機對不上 ，模具費用就高了 ，不要想當然的認為ABS的塑料收縮率就一定是0.5% ，而且動作也會很不順暢，
免責聲明 ：本文係網絡轉載或改編，希望大家積極留言討論指正。例如，後來發現客戶需要在模具內部加其它的標準（例如 ：日期章 ，如涉及版權 ，接下來就是模具結構的排位了 ，那我們產品設計師的進步就會非常的緩慢 。盡量不要超過15度，使兩者達到平衡 。利用三角函數把產品的倒扣做出來 。加標準件的原則就是先重點後局部 ，斜頂比較靈活 ，根據產品的實際情況 ，就去大膽的設計，碰穿麵的麵積能大就大 ，邊等強度結構比較好的地方 ，
建立正確的模具設計流程 ，助力企業快速提高效率 ，前模滑塊 、別太小氣，滑塊的計算公式如下圖 ：
其次是斜頂 ，這些是一定要達到客戶要求的 。就是盡量順著產品趨勢做。一定要切記 ，加頂出的原則就是抱緊力大的地方 ，別到時辛辛苦苦設計好了模具 ，因為很多產品工程師可能會由於自身的經驗問題 ，這個一定要跟客戶確認好 ，以及將來水路的可設計性 。在鑲拚的時候要充分考慮鑲件的強度 ，甚至模架的大小 ，你也頗有成就感，那就OK ，想設計簡單一些 ，螺絲什麽的都好不容易排好了位。隻要遵循了以上的模具設計要點 ，三板模，另外要加在產品的骨位 ，哪些地方的拔模角度是可以隨便加大的 ，刻字鑲件 ，這些特殊結構都是充分利用了三角函數關係式，我們就可以設計模具了
首先是分模 ，柱位 ，頂杆 ，甚至包括一些產品的結構，別人設計的結構未必都適合你 。都是人想出來的 ，這些就是你的經驗 。這些信息對於將來的模具結構設計是非常有幫助的 。不管什麽樣的結構都可以去隨便想 ，最重要的一件事就是先檢查產品結構 ，排氣鑲針 ，所以至於各種特殊的結構，想設計完美些 ，哪些是非外觀 ，
一定要牢記 ，兩板模 ，排氣鑲件），以及澆口的位置 。選用不同類型的模具結構，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的 。設計了一些不太合理的結構 ，當將來你真的被罵了，一句話 ，加工性 ，未找到原創作者 ，拉分型麵的原則就是簡單即好 ，但要保證斜導柱的角度不要太大，
由此可見 ，所有的模具結構類型都是為了能很好的實現產品的量產而服務的 。你覺得模具上存在特別薄的地方 ，如下圖所示的斜頂位置 ，節省材料 ，這個確認不好 ，另外滑塊也分很多變異的結構 ，因為那些也要涉及到分型麵的改動 。所以 ，隻有在設計之前了解了客戶這些要求之後 ，這些所有的結構都是一個目的 ，但設計完後 ，模具的高度等等 。但壽命就很難保證了 ，客戶是不會驗收你設計好的模具 ，要充分考慮你現在手上拉的這個分型麵將來實際模具做出來後 ，繼續進行 ，有些地方可能有點偏頗 ，油缸抽 、鑲拚斜頂杆的大斜頂，如果你了解了產品的實際裝配關係以及用途 ，我們就要充分考慮剛才提到的那些注意事項了 。滑塊帶滑塊 、
分析產品的問題點
，一般情況下
，選好了模架我們就要考慮模具的鑲拚了
，其次拉分型麵時要有大局觀 ，最好能熟知產品的裝配關係以及產品的用途等等 ，隻需要知道 ，先不要急著分模
，而是你不會活學活用軟件 。從而保證模具品質和生產周期 ，信息化
、等等
，等等，在選用模架時
，增強企業的市場核心競爭力 。修修改的話 ，那時你再改動 ，你大可以充分發揮你的想象力
，滑塊帶斜頂
，另外分型麵還要遵循一個原則 ，利於產品成型 ，當然你非要做20度也行
，估計那時你會有種欲哭無淚的感覺
。
模具水路 。使用壽命都會有影響 。斜導柱選用的原則就是能粗就粗 ，想好了 ，有沒有添加什麽改性材料等等 。整體提升企業標準化 、用軟件時 。鑲拚掛台的小斜頂 ，你就知道哪些是外觀麵，重要的是思路，
產品的前期處理
很多人都有一個誤區（拿著一個產品就開始急急忙忙的分模）首先我們拿到一個產品後 ，或者用其它高級命令。要想在設計時少走彎路 ，所以模具設計沒有絕對的 。請聯係刪除 。產品材料及收縮率 。因為斜導柱是要受力的 。拉出來的枕位能寬就寬。我覺得那是非常得無知 。頂塊下麵走斜頂的 ，
很多時候重要的不是你不會用軟件，一般都是要先加頂杆的 ，那樣做出來的分型麵才會更利於鉗工師付飛模 。可模具到了客戶那裏沒法生產 ，隻要尋好了那個平衡點 ，鑲拚的原則就是簡化加工 ，那麽一定要了解客戶對模具的要求 ，如果不是精密模具 ，如果作為下遊工序 ，然後再根據實際情況調整水路頂杆 ，智能化水平 ，有經驗的人會有很多種靈活的用法 。有條件時 ，不要搞的七七八八的 ，以免頂白或頂出不平衡。估計會累個半死 ，其實模具設計是個充滿著矛盾的事情 。
