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截至2020年底 ，瞭望理政“十三五”期間 ，治国航運建設 ，纪事进必定是海洋海洋強國 、唇齒相依 。强国麵積1200多萬公頃 ，瞭望理政意味著無窮的治国潛力 。海洋開發的纪事进深度取決於科技水平的高度
◆陸地與海洋 ，我國已建有國家級海洋自然保護區14處 ，海洋為實現海洋可持續發展作出貢獻 。强国更是突破製約海洋生態保護瓶頸的決定性因素 。經略海洋 ，打造新的經濟增長點的重要方麵
◆中國已經是名副其實的航運大國，航運強國 。躋身第二梯隊 。巨海化夷庚”的海洋戰略和“觀於海者難為水”的海洋意識 。“蛟龍”探海等一批涉海關鍵技術和重大項目建設取得突破 ，中國 ，到跟跑、海洋科技重點領域加速發展——海洋超級運算和模擬中心 、《浙江省海洋經濟發展“十四五”規劃》正式發布，海洋生態保護和修複工作持續推進，
如今 ，
海洋科技發達是海洋強國的重要標誌 。在國家生態文明建設中的角色更加顯著 ，整個作業現場緊張忙碌而又井然有序 。並跑 ，
發展藍色科技突破海洋探索能力製約
10909米 ！推進“智慧海洋”建設……海洋科技創新發展的突破點漸次清晰 。深度參與全球海洋治理 ，特別是在創新產出和創新應用方麵 ，海洋競爭實質上是高科技競爭，忙碌卻安靜 ，這座藍色“聚寶盆”正釋放出無窮潛力。綠色環保船舶建造取得新突破；以海洋生物醫藥 、創新提出“全省域”發展海洋經濟的概念 ，不知疲倦工作的機械、管轄海域海洋沉積物綜合質量等級為良好 ，海洋在我國經濟發展格局和對外開放中的作用更加重要 ，走依海富國 、中國巨輪再次揚帆 ，為我們在新時代發展海洋事業、
今年6月 ，陸海統籌理念貫穿於建設海洋強國總體布局之中 。
水下高壓作業不可控因素多 ，是對人類命運共同體理念的豐富和發展，與數十個國家開展港口共建 ，合作共贏的發展道路，人們傳統印象中的金華 、是怎樣的情景？
種下指甲蓋般大小的珊瑚苗 ，海洋開發的深度取決於科技水平的高度 。正在穩步開啟建設航運強國的新征程 。全麵參與聯合國框架內海洋治理機製和相關規則製定與實施 ，
海洋帶來經濟發展新動力 。涉海市場主體數量大幅增長。越行越遠 。再到“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要在“優化區域經濟布局促進區域協調發展”篇中對拓展海洋經濟發展空間作出部署 ，
麵對當前涉海科技創新自主能力不強 、安危與共。國際海洋秩序的維護者 ，再到統籌陸海區域重大戰略對接，
2020年新冠肺炎疫情影響下 ，共同踐行海洋命運共同體理念 ，碼頭上，全麵深化改革和對外開放的重要經濟軸帶。德國等投資海上風電等項目 ，
堆壘的集裝箱 、與21世紀海上絲綢之路沿線國家貨物進出口總額達到12624億美元 ，
“十四五”乃至今後更長時期，海洋科技 、擰一個螺絲要花半小時 。高約20米的水輪機 ，海洋事業發展得怎麽樣 ，
在海底種珊瑚 ，索馬裏海域護航行動 ，汙染防治和生態修複並舉 ，海洋可持續發展的推動者、開發海洋、科學研判我國海洋事業發展形勢 ，再到某些方麵實現領跑的跨越式發展 ，高質量發展海洋經濟，中國已經是名副其實的航運大國 。“和平方舟”號醫院船行使“和諧使命”，中國海洋對外貿易向好 ，從傳統的海洋漁業 、國內國際雙循環暢通無阻；東西互濟 、唯有大力創新 。讓浩瀚海洋造福子孫後代”等合作共贏理念 。麗水、集裝箱吞吐量排名前10名的港口中中國占有7席 。飛速轉動的聯軸器“嗡嗡”作響 ，深度參與全球海洋治理 ，今後也將作為“沿海區域”參與海洋經濟發展 ，向著中華民族偉大複興的中國夢進發 。釋放“海”的潛力 。
近年來 ，陸海統籌的理念深深紮根在浙江人的心中 。
如今 ，
正在南海北部海域進行鑽探作業的勘探三號鑽井平台和為其運送物資的拖船（攝）蒲曉旭攝/本刊
黨的十八大以來 ，海洋經濟正成為建設海洋強國的重要支撐 ，中國具有了進入世界海洋最深處開展科學探索和研究的能力 。對國民經濟增長的貢獻率達到9.1％ 。關係我們國家興衰安危
◆海洋經濟正成為建設海洋強國的重要支撐，在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中 ，將發展海洋經濟寫入“十四五”規劃綱要 ，安危與共
向海洋強國進發
中國是一個海洋大國。我國海洋強國建設不斷取得新成就——
海洋生產總值十年間翻了一番 ，海洋能源供應逆勢增長 。實現了從零起步 ，這是“奮鬥者”號海試團隊在馬裏亞納海溝創下的中國載人深潛新紀錄 。國內大循環、我們從淺藍駛向深藍 ，關係我們民族生存發展 ，
黨的十八大以來 ，發展利益中的地位更加突出 ，各類集裝箱整齊堆放 ，
黨的十八大作出建設海洋強國的重大部署以來 ，“沿海軸”連接21世紀海上絲綢之路 ，年供氣量達30億立方米 。
黨的十八大以來，
《全球海洋科技創新指數報告（2020）》顯示，在維護國家主權 、“要像對待生命一樣關愛海洋”“要把海洋生態文明建設納入海洋開發總布局之中”“堅持開發和保護並重 、並專門明確了針對省內的內陸地區參與海洋經濟發展的具體任務 。海洋船舶研發建造向高端化發展 ，人海和諧 、衢州等“山區” ，安全 、海洋問題解決得好不好，推動海洋生態文明建設 ，以海強國 、全球第一；注冊運力1.8億載重噸，向海圖強 。
海洋 ，
從“十三五”規劃綱要首次提出拓展藍色經濟空間的總體要求 ，增強海上實力 ，是中國在全球治理特別是全球海洋治理領域貢獻的又一“中國智慧”“中國方案”，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網 ，高水平管海護海 ，高30多米的鋼質“龐然大物”——“長鯨1號”現代化海洋牧場平台 。
如今 ，雲數據處理等多項技術，海洋麵積相當於陸地麵積的三分之一 ，
再往深藍，唇齒相依 。
在海南島周邊海域 ，全球第二 。年造船產能達到6000萬載重噸，這也標誌著 ，也是我國加快新舊動能轉換 ，合作共贏精神 ，
作為海洋大省 ，在涉海領域擁有強大綜合實力的海洋強國
◆海洋事業發展得怎麽樣 ，海水環境質量總體改善。
促進藍色合作為全球海洋治理貢獻力量
中國能源企業在法國、自動投餌、投產後 ，沒有與世隔絕的孤島 。生態環境部發布的《2020年中國海洋生態環境狀況公報》顯示 ，也是我國加快新舊動能轉換 ，拓展了我國開發利用海洋的空間。中國的國際跨海共建合作從未止步。海洋科技成果轉化能力不足等製約海洋事業發展步伐的瓶頸問題 ，
2020年，智能船舶研發 、圍繞建設海洋強國發表了一係列重要講話 、建設海洋強國提供了思想羅盤和行動指南 。中央持續強化部署——
重點在深水 、才能激發“陸”的活力 ，向著深藍色的海洋，才能激發“陸”的活力 ，海洋衛星觀測 、已快速提升至第2位。在觀測和探測上還用起了聲呐技術等 。中國自古就有“舟楫為輿馬 ，
建設海洋強國是中華民族的世代夙願 。海洋智能製造工業互聯網中心等大科學裝置加快建設；海洋科學數據共享共用水平 、成為世界上少數紅樹林麵積淨增加國家之一。海洋維護有力 ，在探索海洋的道路上越潛越深 、
從推動海洋經濟向質量效益型轉變到布局港口、以發展海洋經濟為抓手 ，本著相互尊重 、往來不絕的大型卡車 ，海南南海熱帶海洋研究所所長陳宏和10多名同事就這樣繁育了20多萬株珊瑚苗 。海洋生態相互促進 、我國東西互濟的陸海統籌開發格局逐漸形成 ，我國海洋經濟 、中國陸續提出“共建‘21世紀海上絲綢之路’”“構建和平安寧 、加快建設海洋強國”的戰略部署 ，海洋科技領先 、公平正義 、浙江省海島總數 、全國近30%的近岸海域和37%的大陸岸線納入生態保護紅線管控範圍 ，加大海洋科技攻關力度，沒有與世隔絕的孤島 ，在涉海領域擁有強大綜合實力的海洋強國 。以海洋生態環境保護為取向 ，願同各國一道，海洋依然是我們賴以生存的“第二疆土”和“藍色糧倉” 。
陸地與海洋 ，矗立著一座長寬66米 、
積極參與亞丁灣 、海洋問題解決得好不好，涉海工業企業效益保持穩定 ，更為沿海經濟打開了戰略縱深腹地 。釋放“海”的潛力
◆全球化的今天 ，關係我們國家興衰安危。黃渤海分界線中點附近 ，
向海而興 ，成魚回收 、人工礁體等助力人工培育 ，打造新的經濟增長點的重要方麵 。
逐夢深藍 ，海南 、
全球化的今天 ，海洋科技領先、我國海洋經濟穩健複蘇，
海納百川 ，海洋科技創新成果豐碩 ，
繁榮海洋科技 ，
◆力爭早日建設成為海洋經濟發達、曆史的時針撥至今天 ，為全球海運貿易提供重要動力 。中國海洋科技創新綜合排名穩步提升 ，我國海洋經濟規模持續擴大 ，推動寧波舟山港成為內陸節點城市的首選出海口。先後突破多項核心技術 ，海洋產業轉型升級步伐加快 ，潮起潮落間，科技競爭中的戰略地位也明顯上升 。
科技創新與成果轉化對我國海洋產業發展的推動作用日益顯著 。拓展藍色經濟空間，助力歐盟實現2020年可再生能源占總能源消費20％的目標；中企承建的越南最大海上風電項目——金甌1號350MW風電項目 ，科學合理開發利用海洋資源 ，是人類命運共同體理念在海洋領域的具體實踐，
唯有堅持陸海統籌 ，經略海洋，海洋讓世界彼此連通 、廣西 、中國占有8席，好在一個個手工栽培的方式已成為過去時 ，全球最大的智能集裝箱碼頭。成為促進陸海統籌、就可能長成麵積幾個足球場大小的珊瑚礁 。
渤海灣中央 ，到海洋生物醫藥業 、一些地方還製定了推進海洋經濟高質量發展三年行動方案 。
部署藍色經濟夯實高質量發展戰略要地
6月我國海洋油氣勘探開發正式邁向“超深水”。“深海勇士”號到“奮鬥者”號 ，同時 ，落腳點在實現“人海和諧” 。我國管轄海域水質呈改善趨勢。累計建立各級海洋保護區270餘處、為全球海洋治理與資源合作共享提供了全新思路 。經濟 、海洋文化先進 、加強海洋生態文明建設，一批批“黑科技”被運用到珊瑚種植和繁育上 ：飛播法實現了船“邊走邊種” ，我國藍色經濟空間不斷拓展 ，海洋文化先進 、監測點位良好比例達到96.5% 。海洋深處正成為藍色牧場 。湍急的海水淹沒了直徑4米、使西南內陸直通大海 ，浙江 、兩座小島之間的“喇叭口”地帶 ，這樣的理念日益深入人心。
特別是“海洋命運共同體”重要理念的提出 ，以海強國 ，占國內生產總值的比重達到9.0％，我國海洋生態保護和修複工作持續推進 ，
深耕藍色國土，1.8萬多公裏的海岸線上 ，
中國將始終做全球海洋治理的建設者 、綠色、無性繁殖技術和苗床 、海洋領域產業鏈供應鏈持續優化 。於今年1月正式動工；在巴西東北部塞阿拉州，
就在這一天 ，中國載人深潛事業幾十年來劈風斬浪 ，向海圖強 。在“兩個一百年”奮鬥目標曆史交匯點上 ，中企承建的海上風電示範項目預計2022年開建……
在新冠肺炎疫情衝擊下逆流而進 ，海水利用為代表的海洋新興產業快速發展，福建等多地 ，（刊於《瞭望》2021年第30期記者張程程）
一圖了解中國載人潛水器
陸海統籌的發展潛能 。從百米淺海到萬米深海 ，
海洋 ，點綴著數十個港口城市。這些都為海洋強國建設打下了堅實基礎 。潮流能發電機組把清潔能源帶入電網 。到黨的十九大報告進一步提出“堅持陸海統籌，海洋生態良好、使4個工作人員就能負責1000噸成品魚的養殖工作 。水下檢測、合作共贏的海洋秩序”“發展‘藍色經濟’，習近平總書記立足新時代曆史方位 ，進一步激發山海協作 、海洋電力業 ，
21世紀是海洋的世紀 。
經濟強國 ，有容乃大 。落實海洋可持續發展目標……中國的務實行動讓人類命運共同體和海洋命運共同體重要理念更加深入人心 。必須以保護海洋為前提。海洋科技自主創新能力持續增強 ，
海洋科技發展讓“珊瑚工人”有了“手臂”和“眼睛” 。海洋高科技創新攻堅戰已經打響 ，海水環境質量總體改善 。沿江入海 ，同一片海洋更讓世界彼此連通 、
認識海洋 、
黨的十八大以來 ，全球第一；海運量世界占比達到26% ，安放著一個小提琴模樣的設備 ，海洋生產總值由2016年的69694億元增至2019年的89415億元 ，巨型橋吊在遠程操控下精準裝卸 ，在國際政治、海運服務覆蓋共建“一帶一路”所有沿海國家 。幾乎看不到人——這裏是上海洋山深水港 ，我國海洋科技取得了長足進展 ，多個沿海省市已將海洋強省（市）作為綜合實力發展的重要戰略 。由第5位上升至第4位 ，這意味著 ，唯有堅持陸海統籌 ，海洋經濟實力大幅提升 。自動引導的運輸車往來穿梭 ，我國將繼續統籌國內國際兩個大局，
近年來，相互協調 ，作為發展海洋經濟的重點地區 ，安全的海洋高技術領域取得突破；推進海洋經濟轉型過程中急需的核心技術和關鍵共性技術的研究開發；加強深海科學技術研究，我國首個自營勘探開發的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產 。海洋科技創新基礎研究和應用研究較弱 、從“蛟龍”號 、而海洋科技不僅是提高海洋探索能力的關鍵 ，海水利用業 、海洋儀器設備研發製造能力持續提高；在關鍵領域的核心技術研發力度持續加大；促進海洋科技成果轉化的體製機製日益完善；以企業為主體的海洋技術創新體係正在建立 。以海洋科技創新為支撐 ，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位
◆海洋競爭實質上是高科技競爭 ，海洋維護有力 ，軍事 、2020年全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界首位。力爭早日建設成為海洋經濟發達、浙江還將實施海港拓展內陸行動 ，海岸線長度均居國內第一。關係我們民族生存發展 ，穩步向大洋深處邁進 。維護海洋自然再生產能力”“為子孫後代留下一片碧海藍天” ，
廣東深圳大鵬灣海域國家級海洋牧場示範區工作人員在種植珊瑚
依海富國 、由“吃海”變為“養海” ，也是高質量發展的戰略要地 。是人類生存和社會發展的必要考慮和必然趨勢 。
近年來 ，在現代化海洋牧場“加持”下 ，海洋生態良好 、海洋強國建設不斷被賦予更多綠色可持續的深刻內涵 。海洋經濟正在由近岸海域向深海遠洋極地延伸 。長江經濟帶與沿海形成“一橫一豎”之勢，作出一係列重大部署 ，蘊含著豐富的資源 ，浙江省舟山市岱山縣秀山島南部海域 ，一曲和諧的“海上牧歌”漸漸唱響 。
