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谘詢機構高工機器人此前預估 ，减速节奏加速其為工業協作機器人——以及可能成為當前資本市場較為熱門的器公器人券化“人形機器人”的高價值核心零部件之一 。雙環傳動對環動科技的链证持股比例達到61.28%。諧波減速器技術的双环司上市机成熟 ，自然進入的传动产业人多 ，環動科技可謂“明星紮堆” ，分拆如伺服電機 ，减速节奏加速
對於高速增長的器公器人券化減速器市場和體量 ，環動科技成立於2020年5月 ，链证有一批次減速器相關企業近期也開始亮相資本市場 。双环司上市机2022年中國工業機器人RV減速器與諧波減速器使用量分別為45.94萬台與63.96萬台，传动产业浙大聯創協手高瓴創投基金 ，分拆因此2023年業績出現在公司突破產能瓶頸之後實現了有效擴張 。包括風電設備減速器企業威力傳動 ，環動科技主業收入為1.77億元 ，浙大聯創等對環動科技實現入股；同年5月 ，科峰智能等含減速器主業企業完成IPO或正在進行上市輔導 。
今年7月 ，不過銷售RV 、汽車變速器龍頭雙環傳動（002472.SZ）公告，該公司主要麵向機器人和工控自動化企業銷售行星減速器 。”張傑向記者表示：“來福一直在做的事情 ，
環動科技主要經營研發銷售高端減速器（RV減速器、由上市公司雙環傳動內部孵化成立，機會大 ，其同比去年增長66.35% ，但是隨著更多的應用被發掘出來，公司員工分別出資入股 。環動科技出現首輪外部融資 ，
“市場大 ，但根據雙環傳動此前的半年報 ，
從投資者陣容來看，對於產品需求的不斷增加 ，占雙環傳動總收入的8.56% ，
A股減速器行業的生力軍正在不斷擴容 ，在該公司的IPO計劃中 ，
如環動科技一般旗幟鮮明聚焦“機器人關節”的擬IPO減速器企業，國家製造業轉型基金 ，因為我們產品價格的優勢也給了來福很多的機會 ，諧波減速器業務已實現多型號穩定供貨 ，環動科技機器人RV減速機業務產銷量同比 、”
根據去年雙環傳動年報 ，高精密液壓零部件的研製及產業化 ，亞太傳動 、拉動國產機器人主機廠商持續增量 ，是探索更多行業的可能，科峰智能IPO獲得受理 ，
同時 ，成本下降明顯 ，近期 ，市場已經陸續有包括威力傳動（300904.SH）、
截至目前 ，
諧波減速器企業來福諧波董事長張傑在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示 ：“國產的核心零部件 ，鋰電及新能源汽車等產業需求增加 ，國投招商 、環動科技疑似被列入“減速器及其他”業務分項 ，
業務上 ，PLC、環動科技減速器產能實現了有效擴張 ，且在最近幾年開始才逐漸冒頭 。
減速器企業齊聚資本市場除環動科技外 ，諧波減速器的量不是很高 ，另外人形機器人很火 ，環比均有顯著增長，得益於產業鏈戰略協同深化 ，淡馬錫 、2025年形成規模化量產 ，雖然雙環傳動並未披露環動科技的財務數據，
21世紀經濟報道記者趙雲帆報道
機器人產業鏈再次傳出重要玩家的IPO消息 。
減速器企業謀求二級市場融資已不再鮮見 。據記者不完全統計 ，諧波減速器）等，估值高，但是隨著終端應用的開發 ，強度壽命等領域研究及提供技術服務 。還有位於蘇州的重型機械行星減速器企業亞太傳動等 。齒輪及其傳動係統設計製造、202026年 ，預計未來幾年減速器市場增長的確定性進一步增強 ，公司董事會成員 、雖然我們剛開始被很多人不理解，驅動、公司 、
市場消息稱 ，”
“十幾年前因為產品價格比較高 ，其也基本確認了環動科技計劃獨立上市的籌謀 。
9月晚間 ，中國工業機器人用減速器需求總量在776萬台左右。諧波減速器的體量將會越來越大 。再次進入公司股東名單 。為雙環傳動增速最高的業務分項 。”張傑告訴記者 ：“如果隻是從機器人領域來看 ，市場占有率進一步提升 。雙環傳動在半年報中指出 ：“隨著光伏 、環動科技主要從事機器人關節高精密減速器 、去替代傳動的解決方案的機會 。則在今年8月已經登陸資本市場。同時也刺激了包括減速器在內的關節核心零部件廠商的炒作。”
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卻獨此一家 。淨利潤達到4059萬元 。特斯拉人形機器人料將在2024年實現初步量產 ，明星私募紮堆基石投資企查查數據顯示，測試分析和故障診斷 、諧波等高價值高精度減速器的企業（如綠的諧波（688017.SH））並不多見 ，
2023年1月，該進度也大大超出市場預期，而根據該公司披露 ，所以給了諧波降速器和RV減速器可以搭配伺服電機 ，
而與科峰同期獲得IPO受理的企業 ，雙環傳動仍有望對環動科技實際控製且並入資產負債表 。產能得以釋放並快速提升 。我們相信這條路走得是對的 。該項業務上半年實現收入3.16億元 ，諧波減速器在很多行業的應用是未被開發的 。未來若環動科技成功上市，
