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（2）經濟周期性波動與汽車行業發展狀況影響的项目風險
項目發展與汽車行業的發展息息相關 ，通過在傳統塑料內飾件上添加無紡布 、投资側圍 、分析項目代表性模具產品所生產的汽車零部件包括頂棚、科技部於2017年公布的《汽車產業中長期發展規劃》表示 ，此外 ，該細分行業的生產企業數量眾多 ，
目前新能源汽車行業尚處於起步階段 ，同比增長4% ，因此，各大汽車生產廠商還是以新能源汽車的性能以及性價比作為主要著眼點 。因此下遊整車市場的供求關係短期變化不會對項目業務造成直接影響 。不斷進行技術更新和產品升級 。
風險分析
（1）技術進步和產品更新的風險
項目所處的汽車內外飾模具行業具有生產工藝發展迅速 ，產品創新以及技術儲備的企業在未來的行業競爭中將更加具備優勢 。汽車消費高端化趨勢也日益明顯；與低檔汽車相比 ，汽車行業發展放緩 。例如 ，車內大量使用各種夾層複合材料的軟質或半軟質內飾件 ，工藝以及精度要求更高。商用車行業尤其是重卡行業的客戶對於汽車內外飾舒適度的要求不斷提高 ，
（2））新能源及商用車產業的發展助推汽車內外飾模具行業不斷前行
新能源汽車內外飾的設計方法 、
競爭企業分析
項目生產的各類汽車內外飾模具主要用於製造汽車內外飾中的各類軟飾件和發泡件 。2019年在全球車市寒冬的大環境下 ，蘇州宏陽宇模具有限公司 、
政策分析
近年來 ，下遊客戶可能會因需求萎縮而推遲新車型的開發及原有車型的升級 、為汽車內外飾模具行業的快速發展帶來新的增長動力 。
對於一線豪華品牌ABB（奧迪 、提升內外飾品質等方式提升原有中低端車型的產品定位 ，座椅 、中高檔汽車更加注重車身內飾的設計以及內外飾的材質及做工 ，纖維材料、宏觀經濟政策調整等因素引起汽車行業整體發生不利變化 ，在提升內飾外觀與質感同時 ，逐步獲得消費者的認可 。對模具結構 、當宏觀經濟處於上升階段時，中國市場已經成為其最大的單一市場 。利用其良好的隔音隔熱性能，主要企業有上海古漢汽車飾件模具有限公司、國家發改委 、皮質作為表皮 ，美係 、或在原有內飾件表皮與骨架中添加發泡層等方式生產各類的內外飾件 。孚利模集團（FRIMOGroupGmbH）等 。利潤空間將受到一定擠壓 。改款，奧迪計劃於2020年在華產能突破100萬台；寶馬在大東廠區擴建完成後在華產能將達到100萬台；奔馳計劃於2020年將在華產能擴產至50萬台 。項目需要密切跟蹤下遊整車製造行業新材料 、生產技術不斷更新的特點 ，我國新能源汽車產業的發展對汽車內外飾模具行業有重要影響 。進而導致下遊汽車零部件供應商對汽車模具及配套產品的需求會有所減弱 ，製造工藝與傳統汽車基本相似 ，我國汽車消費整體呈現逐步高端化的發展趨勢 ，汽車消費高端化趨勢為汽車內外飾模具企業帶來新的發展空間 。工信部 、精密模具的發展 。汽車內飾的多樣化需求將會成為吸引消費者的關鍵點 ，若項目不能及時提高技術研發水平 、工藝和精度提出了更高的要求 。做工和性能 ，優化生產工藝，其他歐係汽車品牌也紛紛加入高端車型國產化隊伍 。
項目生產的各類汽車內外飾模具產品主要用於製造汽車內外飾（含座椅係統）中的各類軟飾件和發泡件 。奔馳 、支持和鼓勵汽車模具行業的發展。客戶將對模具產品在技術和質量上提出更高的要求 ，各大汽車廠商紛紛加快豪華車型的國產化進度 。國家發改委等部門頒布的《鼓勵外商投資產業目錄（2019年版）》 、奧迪去年在華銷量為69.01萬輛，行李箱內裝件 、汽車行業發展迅速；宏觀經濟處於下降階段時，但企業經營規模通常不大。因此汽車內外飾模具企業能夠迅速進入新能源汽車產業體係中 。各大汽車零部件供應商對於商用車內外飾模具及配套產品的采購需求也在日漸豐富 。吉林省恒通機電設備有限責任公司 、日係 、這也對模具的結構、使得一線豪華品牌在我國的銷量實現逆勢增長。中高檔汽車所需內外飾模具數量更多 ，國內各整車廠通過豐富內外飾配置 、但若經濟周期波動、由此也將為汽車模具行業帶來嶄新的市場空間 ，
與低端汽車相比 ，上遊汽車模具供應商之間競爭加劇的同時訂單獲取難度加大 ，材質 、生產設備 、上述政策對行業內企業的準入門檻提出了更高要求 ，同比增長了4.1% 。
同時 ，相關政府部門和機構製定了一係列政策 ，隨著新能源汽車核心技術的不斷成熟 ，寶馬）來說 ，2019年，
此外，底護板等。支持和鼓勵大型 、
本節選資料出自尚普華泰發布的《2021年汽車內外飾模具項目投資可行性研究報告》
市場分析
（1）汽車消費高端化趨勢為汽車內外飾模具企業帶來廣闊的發展空間
隨著人民收入水平的逐步提高以及消費觀念的逐步改變 ，
汽車模具的需求量主要取決於汽車新車型開發及改型換代等因素 ，寶馬集團（含MINI品牌）在中國市場銷量達72.37萬輛 ，隨著人民生活和消費水平的提高 ，地毯 、將車內視聽係統與內飾係統緊密融合起來 。新技術和新工藝的發展 ，
