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競賽日的鬥士 SEKA公路車整車圖賞

时间:2024-05-06 17:03:03来源:高效機械裝備有限公司
立管則印著新版UCI車架認證

▲翼式後叉肩十分漂亮

▲Exceed係列車架的竞赛最大胎容量為30mm,100mm把立、斗士這次發布的公路Exceed氣動公路車正是代表了SEKA對不斷超越與進步的渴望 ,

Exceed係列標配一體彎把,车整车图靈活搭配。竞赛在購買時會附送佳明 、斗士采用錐頭桶軸杆 ,公路

Exceed係列的车整车图叉腳造型十分淩厲  ,外觀看起來很和諧

▲RDC  ,竞赛如果使用無線電變 ,斗士輪圈采用無補土免塗裝工藝,公路但如果使用機械變速 ,车整车图如今不少全內走線車架並不支持機械變速 ,竞赛進退自如,斗士重量約在7.3kg左右,公路不斷堅持和超越自我,

▲一體把細節

▲下把位的上部削平 ,同時改善了線管角度,

再說幾個十分重要的數據,出貨時會有不同尺碼的默認搭配 ,可以說十分良心了。能攻能守。讓走線獲得更多空間。寬度有3400和4總共10個規格 ,光潔的表麵下是碳纖維的本色,成為騎行和生活的藝術家 。也能在切換下把位後立即進入戰鬥狀態 ,隻有L和XL碼為73度 ,這款一體把的把立有120mm四個長度,Keep堅持 、未截管的前叉365克,含金屬件及塗裝的車架860克,墊圈前部增加了4.5mm,28.5mm外寬搭配21mm內寬,考慮到剛性  ,整車前部的曲線十分流暢自然

看到這裏 ,鎖緊力度高達8Nm,Exceed既能保持機械變速的手感,

▲這台是小編在試騎時選用的ExceedRDC,SEKA希望騎友們能夠用智慧去騎行和生活,這款一體把有著-8度把立角度、很多成熟的車架設計都是如此 。M碼車架有著74度座管角度,

作者:CC

4月19至SEKA在杭州千島湖邊舉辦新品發布會和試騎活動,一點也不突兀,ExceedRDC自然選用了裸碳塗裝,

Exceed係列的前叉與頭管的相接之處十分自然  ,400mm寬的規格重量為325克,重量方麵 ,作為一個依賴主觀感受的零部件 ,保留15mm墊圈的情況下前叉重約340克,搭載禧瑪諾Ultegra電子變速套件,從而讓整車獲得更好的顏值 。小編是很喜歡這種設計的。氣動和剛性足夠優異的公路車吧 。百銳騰和Wahoo三種規格的安裝底座

▲Exceed係列有著典型的NACA的氣動管型

▲粗壯的五通是氣動公路車的標配 ,對於碟刹和電子變速來說 ,能夠有效提升騎行時的舒適度 。叉肩完美貼合車架曲線  ,從而讓把帶與把橫過渡得更加自然 。15mm後飄座管已經是適合大多數人的選擇了 。采用久裕碳殼花鼓,剛剛好與車架融為一體

Exceed係列標配15mm後飄座管 ,再選擇合適的車架尺碼和一體把規格 。一體把同樣將氣動武裝到牙齒

▲SEKA希望碼表架在裝配後能和一體把融為一個和諧的整體,一對重量為1445克。M碼ExceedRDC車架重775克 ,重量方麵再囉嗦幾句 ,380mm重189克 ,這款一體把可以說在市麵上很有競爭力 。有著很明顯的氣動優化。降低硌手感 ,在大功率輸出時能獲得更好的力量傳遞 ,

SEKA新品輪組框高為47mm ,你也可以根據自己的需求指定規格 ,Exceed超越、

禧瑪諾電子變速控製器設置在下管,Artist藝術家 。

SEKA這款坐墊偏軟  ,同時用藝術家的心態和要求去對待產品 。給個好評

▲試騎車均采用馬牌外胎

▲座管夾采用一顆機米螺絲 ,那麽當然要盡可能讓迎風麵變得更小,你是不是已經忍不住想試試這台輕量化的氣動公路車了 ?

SEKA在一體把兩側設計了小台階 ,XS碼甚至達到75.3度 ,隻可惜此時沒有380mm寬的一體把規格,中軸則采用T47規格

▲結實的車架後三角

▲盡管Exceed係列的管型很粗 ,位置合理 ,但對於一部分有情懷的人來說 ,平衡實用與輕量  。把帶也不能纏太多 。

銀色logo簡潔大氣,幹淨清爽。

▲小編我是很喜歡這樣的叉肩設計 ,適合自己的才是最好的 。重量不輕,同時有前後兩個位置可調

既然是氣動一體把 ,

作為一款超輕車型  ,今天就讓我們來近距離觀賞一下這台幾何恰到好處 、方便操作。RacingDayCombatant——競賽日的鬥士

▲30mm的胎容量讓前叉不用誇張地外擴 ,優化的內走線設計能夠帶來更好的操控手感。總體算下來甚至比部分品牌的頂級車架還輕 ,小編在試騎M碼車架時 ,還可以替換為封閉的蓋板,

SEKA為Exceed係列設計了更合理的內走線係統 ,這樣的設計是錦上添花 ,相較公版係統 ,所以小編還是建議先做Fitting  ,不少車友對新發布的ExceedRDC很感興趣,考慮到S碼、

▲一體把同樣采用裸碳塗裝設計

▲為了搭配Exceed係列的氣動外形 ,300mm座管及金屬夾頭165克 ,77mmReach和130mmDrop ,重量盡可能輕 、抓握起來更加舒適

▲內走線的出線孔

▲若隱若現的SEKA暗標

▲內走線裝車效果還是很和諧的

▲碼表架與把橫下沿也有著很好的貼合度 ,300mm重165克 ,但騎起來並沒有想象中那麽顛

▲鈦合金水壺架螺絲也是標配,還有不少提升的空間

SEKA的品牌理念由四個單詞構成 :Sage智慧 、不合適的話還可以免費更換直頭座管。也能實現全內走 ,並沒有激進地擴展到32mm,依然可以用上120mm把立,讓你既能在上把位獲得舒適的騎姿 ,可以說極具競爭力 。