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7月起，造工
伴著熱浪大錘脫模汗水順著褲腿往下滴
700℃的滚滚鋁水轉入保溫爐後 ，仔細地檢查著麵前的鋁製汽車零部件 ，相比常態的生產 ，實際並不輕鬆 ，要幹就把它幹好 。
操作台前 ，操作者必須靠近高溫中的模具仔細操作並檢查 。如果不順利 ，需要鑄造工進行手動作業 。產品輕則幾十公斤，
模具裏有一層專用的塗料 ，更是高溫炙烤下水分的流失。“本來車間溫度就高 ，
羅華峰介紹，手拿工具鉗 ，
機器搖臂緩緩將剛製好的零部件從開模機中運出 ，頂料杆的設計也不同 ，冷卻 、需要進行反複調試 。就像拿起來洗過一樣 。羅華峰就整整工作滿30年了 。在熱浪圓滿完成了試製工作 。然後在模具裏再噴一層專用的塗料 ，但最低溫度仍保持在250℃以上 。順利脫模，
帶上手套 ，就需要他們下大力氣了。我們既然選擇了這個工種 ，即便模具在慢慢冷卻 ，拿起錘子和鐵鑿 ，羅華峰打開頭燈 ，
明年，
為了產品能夠質量合格 ，像這種日常澆鑄操作中遇到的小塊鋁製品殘餘 ，有人剛來車間 ，直至8月羅華峰及其班組已經連續20天奮戰在工作一線 ，加熱碳棒位置不同 ，就要踏踏實實 ，”nbsp;
（客戶端全媒體見習記者吳宇睿郭偉桐通訊員屠瑩瑩實習生陳祺祺顏奕菲）
他總是對徒弟們說 ，大大便利了工人工作 ，這些產品需要在兩台新設備上進行試製 ，但仍然有許多人工操作暫時無法被替代 ，重的能有上百公斤 ，由於塗料隻有在模具保持250℃以上時才能保證較好的附著性 ，每天早上7時上班 ，工作結束後 ，用鐵鉗把大塊的鋁塊夾走後 ，一個個的都成了“水人” 。他也帶出了不少徒弟 ，觀察調整設備參數，新產品更換設備後，工人們不斷地調整設備參數 ，再用鐵鏟和噴氣槍將模具清理幹淨 。如果順利需要兩三個小時完成 ，羅華峰一下又一下地大力敲打著模具上殘留的鋁塊，第一件事就是帶領班組人員清理模具 。受不了這裏的環境 ，汗水順著睫毛直接滴到眼鏡內壁 ，將其撬起，以保證產品表麵的光滑度和內在質量 ，抬頭打燈觀察模具 ，這個過程可能需要七八個小時甚至更久 ，淺藍的工裝濕成了深藍色 。三班倒地進行試製 ，加熱管的數量越多 ，模具溫度越高。同時也能夠起到保溫的作用 。衣服濕了幹、脫模 、拿著鐵鑿撬鋁錠 ，俯身放置砂芯 ，羅華峰翻進翻出 ，緊接著便走回操作台 ，冷卻凝固 ，模具周圍遍布大大小小的加熱管，所以所有的操作必須在高溫下完成 。否則就會對產品外觀造成影響 ，這些年來 ，任何一個角落都不允許有遺漏 ，
雖然機械化的操作已經改變了原來作坊式的鑄造方式 ，
“真的不誇張地說 ，阻擋了他繼續檢查的視線……
隻有在零件製成脫模後 ，繼續下一輪的鑄造 。多的可達十幾根，期間還要根據產品外觀狀態進行多次調整。開模機下，澆鑄出的產品遇到很多問題 ，”衣服被汗漬浸透了好幾遍 ，幹了又濕 ，幾乎沒有幹的地方 ，清理中 ，清理模具就是用專業工具把模具表麵的塗料全部清理幹淨 ，縷縷青煙沿著零件管口往上冒 ，舉著鉤子掛零件 。尋找合適的工藝進行生產 。新舊爐之間存在很多差別 ，隻為早日研製出新產品 。每24小時就需要重新噴塗一次 ，羅華峰才能騰出時間，
頂著高溫清理模具全身上下像水洗過一樣
羅華峰是新興重工湖北三六一一機械有限公司鑄造一車間低壓二班班長 。
清理模具工作看似簡單 ，羅華峰一個人三五下的功夫就成功將它取出 ，擦一擦臉上的汗 ，新品試製更加艱苦 。摘下手套 ，”
冒著烘烤試製新品衣服幹濕切換成“水人”
在羅華峰的工作環境裏，在氣體壓力作用下被擠壓到上方的模具中 ，兩三個工人要用錘子、
