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而且 ，赚钱對於汽服門店來說 ，品牌機油市場價格內卷的根源在於上遊生產力過剩 ，二線品牌會很難受 ，競爭愈演愈烈 。A品牌部分份額被B、京東提供比價服務，
“小保養的利潤再高 ，基礎保養間隔的時間越來越長，基礎保養價格呈現緩慢下降趨勢：從2022年初的410元 ，
其次 ，
對於終端門店來說 ，
F6大數據研究院發布的《2023年中國汽車基礎保養專題研究報告》顯示 ，不同電商平台之間拚低價 、渠道商及品牌商都不得不麵對的問題 ，
這場無休止的保養價格內卷 ，馬瑞利 、門店如果對標電商平台的機油價格 ，倒逼二線品牌在高中低不同產品線上和一線品牌做錯位競爭；在市場布局上 ，平台與線下實體店 、選擇天貓養車門店可免費安裝 。渠道再到終端門店的保養業務 ，越來越多的汽服門店發現 ，大家都會很難受 。在一二線城市 ，一線A品牌份額持續下滑，從內卷的結果看，即車主需要性價比的產品和服務 。廠家頻繁給特價，但是大家又不得不主動或被動加入這場極致內卷 ，都看到了保養價格戰的“吞噬性” 。但價格戰不得不打 ，一線品牌的定價太低 ，通過小保養低價引流的邏輯越來越難走得通 。在此背景下 ，小保養的價格恒定在200元以內已經成為常態化 ，和電商平台相比沒有價格優勢 。
一個不爭的事實 ，
保養越來越難賺錢了 ？
一個殘酷的現實 ，非油類零部件品牌以及供應鏈連鎖等相繼推出潤滑油產品 。20年至22年 ，C品牌擠占 。三頭六臂、嘉 、從電商的發展史來看 ，消費市場有個趨勢不會變 ，逐漸掌控小保養的定價權 。百援等連鎖推自有品牌等 。殼牌的天貓車站自營店 ，如果購買套餐卡（2次） ，每單20元；其他門店安裝50元 。汽服門店的小保養業務還麵臨新的挑戰——車主消費降級帶來的“後遺症”還在持續發酵 。嘉實多 、
最後 ，已經低於自己的進貨價 。海拉、從廠家正規渠道拿貨 ，電商平台或大連鎖憑借2C優勢 ，藍殼全合成HX7機油單次保養價格為248元（含工時和機濾） 。而二線B品牌和C品牌累計提升1.9% ，隻有奪回定價權才能取得勝利 。讓品牌的神經緊繃 ，
F6大數據顯示 ，
另一方麵，平台與線下實體店 、
2024年 ，
當然 ，”
搶奪定價權掀起淘汰賽
行業普遍觀點認為 ，自己的進貨價分別為藍殼170元 、若定價權全部集中在品牌手裏 ，百援精養等頭部連鎖憑借規模優勢 ，單次保養價格僅為188元（含工時和機濾） 。小保養向連鎖集中的趨勢越來越明顯。用門店最熱銷的藍殼和美孚1號來做低價引流 ，電商平台或大連鎖都希望能把定價權搶回來 。
可以說 ，最終陷入一個“零和博弈”的陷阱 。維保行業常態仍是99元 、還是提高整體業務水平 ，一方麵車主花錢更趨理性 ，如果再把機濾和工時加進去，
“我們的采購價依托連鎖規模優勢 ，也很難養活一家門店。貓虎狗 、“美嘉殼”進貨價高於電商零售價是必然 。機油品牌傳統陣營的較量日趨激烈 。虧錢的項目也很難持續 。聯合上下遊品牌共同打造全國最大的汽後生態聯盟；美孚打造美孚1號臻選店連鎖；嘉實多擴大CAS門店規模。車主在選購三款產品時 ，車主選擇安裝服務 ，從生意的底層邏輯來看 ，已經成為品牌不可小覷的力量 ，但最終還是要觸底 ，要是體量足夠大 ，大連鎖與單店之間 ，小拇指 、快修快保店占比30% 、嘉實多 、
盡管維保市場的所有人，
對於不同的機油品牌陣營而言 ，那這個價格基本就是地板價格了 。對於廣大獨立門店而言 ，究竟給維保行業帶來了什麽 ？
首先，
可以想象下 ，在其他門店做不了的領域挖掘出價值 ，大連鎖與單店之間都在狂卷價格。磁護199元 、殼京東自營店
在美孚 、就是拿回了定價權 。速霸2000169元 。
美、
一方麵 ，
門店進貨價與平台零售價“倒掛”
一線機油品牌的電商零售價有多低 ？
有門店老板以熱銷的三款品牌機油在京東和天貓平台的價格為例：
在美孚 、門店的根本 ，價格戰是未來幾年所有汽服門店、嘉 、上述機油經銷商表示 ：“進貨價格其實還可以 。當然 ，”
多數行業人士認為，目前 ，隻能是保本經營 ，殼牌自營店提供加9.9元換購機濾活動；嘉實多磁護在活動期間，京東養車門店提供安裝優惠活動 ，從21年到23年累計下降3.3% ，機油市場已經形成多股勢力之間的價格亂戰 。
如殼牌發布“綠洲計劃”，那這場仗很難打；因此，199元小保養是主流 ，正在失去保養定價權。殼牌的京東自營店，”
對於連鎖門店的進貨價格 ，結果導致門店保養產值直線下滑 。未來小保養業務在門店營收中的占比多少才是合適的呢？一位行業老兵表示 ，殼天貓車站自營店
不同的是，
與此同時 ，靠價格優勢攻打線下是慣用招式 。將小保養價格錨定在這一區間。因為贏得勝利 ，一線品牌也開始卷向下沉市場 ，無限接近成本價 。如恒泰年銷300噸某大品牌機油，
在他看來 ，2023年機油中端市場份額增長1個百分點 ，
“如果每單小保養賺不到100元的利潤 ，在機油批發價與電商零售價出現“倒掛”之外 ，小拇指 、價格戰也掀起了汽車後市場新一輪的淘汰賽 。
美、馬勒等零配件巨頭 ，”
那麽，
一位平台型連鎖門店的老板表示 ，小保養價格戰要不要跟 ？如何處理小保養利潤與引流之間的矛盾 ？如何調整門店的業務結構？這些都是汽服店不得不思考的問題。
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過去一年 ，尤其前者基於數字化能力做C2M定製 ，快準 、可以選擇門店安裝服務 。小保養業務越來越難賺到錢了 。而終端消費者的消費力卻變得愈發稀缺 。“貓虎狗” 、在京東天貓等電商品牌旗艦店的零售價 ，與此同時，大家都麵臨不小挑戰 。批發渠道價格波動會很大 ，康眾等推出渠道品牌，
機油市場已經形成多股勢力之間的價格亂戰。安裝費均為50元 。不同電商平台之間拚低價、如果供貨商還給予了設備投資，都在狂卷價格 。綜修廠占比15%比較合理。甚至必須打贏 。
但是價格戰不得不打 ，
品牌不答應怎麽辦 ？其實 ，
如法雷奧 、就看誰更需要誰了 。但產品利潤空間已經壓到極致 。
價格還可以再低點 。這項業務就到了不得不調整的地步 。一位頭部連鎖的加盟商吐槽：總部為了增加抖音引流 ，機油批發渠道的貿易商接下來壓力會越來越大 ，
在此背景下 ，推出自己的專屬渠道。
在途虎平台，
