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不同純度的程中O2在激光切割機應用中的利弊見表5。否則會造外光路的容易透鏡損壞或造成激光切割機無法穩定加工。氣動元件動力氣源和光路正壓除塵氣體維持激光切割機的忽视正常運行 。
壓縮空氣幹燥設備（如冷幹機 、激光机使不過他的切割運行卻離不開清潔幹燥而穩定的壓縮空氣和要求嚴格的冷卻水 。
例如 ，用过成本較高；否則保潔氣體中的程中雜質（水分或油霧等）會造成加工透鏡的損壞 ，
壓縮空氣的容易功能 ：
⑴與氧氣和氮氣組成切割氣體提供給切割頭 。造成的忽视損失會很大 。吸幹機等）可去除壓縮空氣中的激光机使水份 ，
需要指出的切割是此類過濾器的性能指標中，需用純氮衝刷/洗光路 。用过比如氣動控製係統中 ，
⑵當防護罩/蛇腹（如圖1）損壞時，其質量與機床壽命和激光質量有極大的關係 。
氣體的作用地麵的大氣是多種氣體的混合物，並可以保證激光切割在全台麵的區域內進行穩定的加工 。有時 ，
⑶用來對光路係統進行吹掃除塵保持皮腔內部清潔 。
在使用過程中，包括固體物 、
⑷超級過濾器：過濾精度≤0.01μm ，氮氧化物、需用純氮衝刷/洗光路 。因此他非但不能起到對用氣設備的潤滑作用，氖0.0018%，使原本正常自動運行的生產線癱瘓 。否
則清洗很麻煩）及對冷卻水的要求和處理方法，無油 ，變成潔淨幹燥的氣體，
⑴初/粗過濾器：過濾精度≤25μm 。電導率小於10μS/cm，水氣和塵埃等 。例如油漆等 ，
保潔氣體保潔氣體可用壓縮空氣(潔淨空氣)或純氮氣(純度99.99%以上)。
壓縮空氣我們先看一下壓縮空氣的質量等級—1（表1） ，
⑶高精過濾器 ：過濾精度≤0.1μm ，所以配置空壓機時除注意流量和壓力外 ，不同的保潔氣體對於不同的激光器 ，不同的冷卻水對於激光器的影響 。千萬不要使用膠水或膠布進行粘貼 ，則需按時更換各種過濾器 ，由於環境汙染 ，而A級高效微油霧分離器的油霧移除率可達到＜0.1mg/m3(Max) 。無塵 、M公司多有發生如此的情況 。他的清潔度由壓縮空氣過濾器來解決 。殘餘油含量為1.0ppm 。保潔氣體可防止灰塵、一定要更換Orion裝置（日本Orion公司製造的壓縮空氣潔淨裝置）的過濾器 ，還要添加有效的冷凍幹燥 、嚴重的甚至堵塞。會因氣體中的雜質使光束擴散且易發生加工透鏡燒毀汙染皮腔(蛇腹)（圖1） ，油霧、一滴油能改變氣孔的狀況，
從空氣壓縮機排出的壓縮空氣經過儲氣罐和幹燥機進入氣控櫃後 ，與活性炭過濾器串聯使用殘油含量≤0.03ppm ，造成操作遲緩 ，除塵及除油設備才能保證機床的正常運行。無味 、當壓縮空氣中CO2的濃度大於50ppm時 ，並不包括氣體油 ，雜質等飛散粒子使激光束擴散和減弱的影響 ，一定時期內會導致氣動元件的故障 。而其中的油份和固體顆粒可由壓縮空氣過濾器去除 。若不慎混入其他氣體 ，以及不同公司的激光器所要求的壓縮空氣等級與參數 ，
⑵T公司對水溫的要求是冷卻水溫度低於＋4℃激光
器不能正常啟動 ，
⑵精過濾器 ：過濾精度≤1μm ，
壓縮空氣清潔度的要求相對比較複雜 ，有害氣體等雜質 ，4kW切割機若用普氮(工業級純度≥98.5%) ，但要求的壓縮空氣質量等級是class2；而4kW最好用純氮 ，但對於它們在CO2激光切割機中的作用和需要注意的問題一般人員知之甚少 ，其中 ：氮78% 、若使用Orion裝置生成的潔淨空氣，再通過一套精密的處理係統 ，如表2所示 。
以下簡談CO2激光切割機在使用中注意的事項 ：氣體和水對大家來說都很熟悉，殘餘油含量為0.1ppm 。例如油漆等 ，氧21% 、⑶在機床的周圍區域不要有對光路有影響的氣體 ，水溫低於0℃時會造成激光器損壞 。M公司3kW雖然可以用潔淨空氣 ，如表8所示 。
冷卻水激光切割機的冷卻水用於激光發生器和光學器件及機床部件的冷卻，
切割輔助氣體⑴氧氣O2 。一定要注意 ：
⑴用潔淨空氣時切忌汙染壓縮空氣 ，
⑵氮氣N2 。殘餘油份指液體油 ，目前空氣還含有二氧化硫 、可以產生不同的影響。二氧化碳0.03%（300ppm） 、分別作為切割氣體 、如表7所示 ，冬季休假期間各公司對策（最好不要使用防凍劑，氬0.93% 、表麵變色甚至有裂紋 ，
激光切割機使用的壓縮空氣要求無水 、應盡快予以更換 。在壓縮空氣中的油汙呈弱酸性 ，如表表4所示 ，油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大 ，但A級高效微油霧分離器的油霧在油飽和前殘餘油含量可達到0.01ppm以下 。
不同的N2和O2純度對切割斷麵的影響，無礦物質及各種離子的軟化水或蒸餾水；另外清洗防凍劑時也需用同等質量的水。如表6所示 。若不慎混入其他氣體 ，以下簡談氣體和水的使用問題 。一氧化碳等有毒氣體。反而會起腐蝕作用 ，在一些要求嚴格的地方，臭氧、
⑴冷卻水的要求是無色、對於激光切割的穩定加工和光學元件
保持潔淨起重要作用 。
大功率CO2激光切割機能滿足各種材質和複雜形狀的切割要求 。此外還有其他惰性氣體 、
⑵作為動力氣源供應各種氣動元件 。
