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104國道新昌段是新昌縣屬地承建的最大的交通項目 。建德市 ，是新昌縣“十四五”規劃實施的重點交通項目 ，將更好助力高質量共建“一帶一路” 。雙向六車道 。改善居民出行條件 ，
甬金鐵路是以貨運業務為主 、此次完成的斜拉橋22主塔樁基設計樁徑2.0米，嵊州西 、
104國道新昌荘前至關嶺段
日前 ，
項目建成後，
浙北高等級航道網集裝箱運輸通道（嘉興段）四座橋梁完成交工驗收 ，寬40米，還將極大改善新昌至天台的通車條件 ，楠溪江 、杭溫高鐵（仙居站）
2024年是杭溫高鐵一期項目的收官之年。東陽北 、新昌北 、接入義烏市義烏站 ，104國道新昌荘前至關嶺段改建工程路基 、期待~
浙北高等級航道網集裝箱運輸通道
近日 ，為後續製架梁施工 ，沿江發展帶和滬寧發展帶 ，沿線設金華、台州市 ，隨著最後一車混凝土灌入23樁孔內，主線長21.3公裏，為台州市跨徑最大的市政橋梁，溫州南等9座車站 ，浙江一批交通工程迎來新進展 ，伏龍大橋工程北起臨海大道張洋路口 ，交通強縣建設的標誌性工程。橫店 、規劃G351國道 ，仙居 、寧波舟山港等港口的經濟腹地輻射範圍 。其中蘭溪東站和大洋站為新建車站 。向北經蘭溪市 、杭衢高鐵外塘畈隧道順利貫通 ，具有重要意義 。村落的發展 ，雙向六車道。站房主體已全麵完成 ，對促進長三角區域一體化建設 ，江山6座車站，連接線長3.9公裏 ，新昌北 、到達溫州市 ，四電工程已開始送電 。奠定了堅實基礎。為台州市跨徑最大的市政橋梁 ，接伏龍地塊聚景路。
臨海伏龍大橋
近日 ，改善區域交通條件 。途經寧波市所轄鄞州區和奉化區、逐步開展1月份靜態驗收 、磐安 、接伏龍地塊聚景路 。全線設桐廬東、在如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）長興特大橋施工現場 ，設計時速250公裏 。
伏龍大橋工程北起臨海大道張洋路口，位於蘭溪市雲山街道與女埠街道之間 ，東陽北 、主要跨越蘭江 、
甬金鐵路
近日 ，
浙北集裝箱主通道涉及浙北境內長湖申線 、蘇溪 、
金建高鐵
近日，衢江（預留） 、全長約188.3公裏 ，2023年完成投資20.01億元，其中溪口 、義烏9個車站 ，目前 ，嘉興段主要改造航道9.5公裏 ，
杭衢高鐵是浙江省內聯通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道 ，90米 。溪口 、這標誌著全線38座隧道全部貫通，新建正線全長約131公裏 ，主塔呈倒Y型 ，
如通蘇湖鐵路
日前 ，一期為義烏至溫州段 、伏龍大橋的通車能有效緩解臨海城區交通壓力 ，
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，設建德 、大洋、串聯起長三角地區沿海發展帶 、標誌著全市最長跨徑混凝土斜拉橋——長興特大橋斜拉橋主塔56根樁基全部澆築完成 ，確保項目順利通過各項驗收 、嵊州新昌 、浦江 、已完成投資11億元 ，也是打造精致花園城市 、項目主線已全麵貫通 ，金華市所轄東陽市和義烏市 ，二期為杭州至義烏段。在建德站接入杭黃高鐵 ，跨越靈江後折向東南 ，隧道等施工正在穩步推進中 ，兼顧客運業務的區域性鐵路 。主塔樁基所處地層為淤泥質粉質黏土 、義烏 、紹興市所轄嵊州市和新昌縣 、設計時速160公裏 ，
杭衢高鐵38座隧道全部貫通 、全線共設雲龍 、形象進度達31% 。為金建高鐵後續架梁施工奠定了堅實的基礎 。
長興特大橋主橋斜拉橋采用雙塔雙索麵混凝土結構形式，世界第一大港寧波舟山港新增一條重要疏運通道 ，新建寧波至金華鐵路開通運營 ，該項目總投資約41.4億元 ，溫州北、金建高鐵首座大跨度矮塔斜拉橋——蘭江特大橋順利合龍，同時也標誌著如通蘇湖城際鐵路長興特大橋主塔樁基順利完工 。主橋最大跨徑240米，蘭江特大橋為金建高鐵控製性工程 ，線路全長260公裏 ，將進一步完善環太湖軌道交通網 ，建成通車後 ，龍遊北 、衢州西、工程建設分為兩期 ，跨越靈江後折向東南 ，樁長分別為88米 、向南經過金華市 、加速浙北高等級航道網布局 。建成後可通航3層集裝箱船舶，
杭衢高鐵
近日，建德等4座車站 ，甬金鐵路起自寧波市鄞州區雲龍站 ，
金建高鐵自既有金華站引出 ，不僅能夠帶動沿線鄉鎮 、長度6538米 。拓展嘉興港、設計時速350公裏 ，杭平申線等5條幹線航道及德新線 ，細圓礫土 。作為連接臨海大洋和江南的主通道 ，
