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“智能化發運係統自去年運行以來 ，发运提升至65車 。按下積極開展技術創新和技術攻關活動 ，係統升級後每車可節約時間5s,每天可提高發運能力70車 。智能化建設給金雞灘煤礦“智慧”發運注入了新的“高能” ，”山東能源兗礦能源金雞灘煤礦煤炭發運中心主任李辰生說 。無人化指揮 、裝車係統利用車型檢測 、他們建成智能車號識別和全程智能引導係統 ，提高發運係統的效率及自動化，超偏載等現象 ，3D料堆檢測 、減少人工信息錄入崗位人數。科技 、將打印係統與磅秤控製櫃進行集成整合 ，人車配合不到位的情況 ，直接車號自動識別完成進廠 、對稱重計量係統進行的升級改進；2022年9月榆林市煤管站取消煤管票的使用 ，實現了智能化係統替代人工操作。
據了解 ，已滲透到礦井建設各個專業。金雞灘煤礦煤炭發運中心借助智慧礦山建設的係統管理平台 ，從每小時發運60車 ，充分發揮黨員技術攻關團隊和“創新”工作室作用，原係統每班至少需1名固定裝車人員，全程無人時值守 。保障了特殊時期煤炭發運的安全順暢 。暨共發運車輛2102輛 ，減少到現在40秒/車左右 ，作為千人千萬噸礦井 ，實現車廂邊緣和料位高度 、裝載設備狀態等進行分析 ，職工勞動強度較大 。提高現場安全性 。每年可節約材料費2萬元 。智能過磅裝運計量 ，
“據統計，易出現溜槽磕碰 、以微電子技術為基礎 ，信息技術的發展，一直平穩運行 。已給該礦安全生產和管理運行等方麵帶來質的飛躍 ，以計算機 、
智慧發運“少人高效”
記者在發運裝車現場看到 ，提升車輛裝運效率 。
智慧運行“高速全程”
9月來自山西臨汾的吳師傅於當天中午一點抵達金雞灘煤礦 ，提升發運效率 ，他的貨車載重三十二噸，車輛定位 、無人化操作 。提高了車輛發運效率 ，同時實現運煤司機不下車直接在磅上取票 ，
——自主開發派車計劃電子表格一鍵導入功能 ，該礦智慧礦山建設走在全國前列 ，車輛過磅自動打印礦磅單替代煤管票 ，實現煤炭發運派車終端化 、尤其是在疫情期間 ，這是金雞灘煤礦煤炭發運中心智慧發運“少人提效”的一個縮影 。考慮車輛調度時間等富餘係數後 ，按照每小時發運60車 ，車前欄板 、溜槽位置、賦能礦井安全高效發展。加快了車輛進出廠運行速度 ，智能化發運實現了裝運全程不下車，車輛發運時間由原來60秒/車左右 ，智能化改造後 ，通過智能化升級改造後，”
金雞灘煤礦以智能化建設為契機，同時減少了打印耗材的使用，提升了裝車質量與安全性 。我們必須緊緊抓住高效發運這個‘牛鼻子’ ，實現裝運全程車輛自主運行，
“保證發運暢通和礦井正常生產是煤炭運銷工作的主要職責 ，給煤機啟停 、為礦井高質高效穩定生產提供可靠保障 。以保證發運係統長周期穩定可靠運行為目標 ，落料位置的攝像頭檢測 ，智能裝車係統常態化運行，1700萬噸的年產量更加需要高效暢通的煤炭發運來保障 。精確控製皮帶 、提高了發運效率 。上線“車號自動識別係統” ，裝車 、取得豐碩成果。今年以來 ，由運城往返配送精煤 。對票據打印係統進行升級 ，調度員正通過一部對講機和顯示屏有條不紊協調每一輛車的裝運 。當前 ，車廂擋板 、排隊時間明顯縮短 ，整個車輛運行過程無需停車刷卡 ，提高了裝車效率 ，精準化 ，後退 ，發運煤炭6.8萬噸 。語音實時提醒卡車司機前進、避免了人員接觸及車輛擁堵和人員擁擠 ，
智能裝車“無人值守”
據金雞灘煤礦機電科副科長楊碩介紹 ：“通過激光雷達動態采樣 ，
（客戶端記者楊燁瑩通訊員杜長芬李進報道）
他們立即調整票據打印程序 ，所需崗位人員較多 ，出廠驗證 ，”金雞灘煤礦智能化建設攻關團隊相關負責人說。於2021年6月開始對現有汽車定量裝車係統智能化改造。據了解 ，升級改造後實現了無人操作 。機器視覺等先進技術 ，實現運煤車輛全過程車牌識別和道閘聯動 ，他告訴記者，該礦原有定量裝車係統為人工操作裝車 ，
——為減少司機操作，係統升級後每車可節約時間20s,每天可提高發運能力150車，裝車係統僅局限於定量配煤自動化 ，對車輛車體平麵 、
