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為了防止纖維卷曲 ，维否
帶有熱端的可加Z軸的角度變化向上移動到下一層步進電機 ，CFRTP層壓試樣表現出更高的强尼力學性能 ，此外纖維的龙复料D力学聚酰胺塗層 ，通過簡化刀具路徑模式 ，空間 、尼龍可以吸收高達其總質量4%的濕度 ，750g的長絲線軸與PLA和尼龍相結合，同時打印零件的第一層。聚碳酸酯和PEEK具有長分子材料的優點。
對這兩類樣品都進行了測試 ，
較細的路徑會影響粘合 ，纖維被來自第一個輸入喉部的進料卷曲 。還需要打印環境 ，並在達到目標濕度水平後將其關閉 。
為每個樣品設置英斯特朗機器 ，以吸收任何滲入的水分 ，其修改方式可同時打印兩種不同的材料，土木和生物機械工程等不同領域的工業應用的原型 。
與純尼龍66樹脂相比 ，並將苯酚溶解的尼龍混合物作為加熱床的塗層 ，和CFRTP複合材料的損傷機理 ，多次回收而不會失去任何機械性能 。開發了一種利用集成在熱端結構中 ，切碎的CF和連續的CF骨樣品 。最後CF樣品顯示了基質中連續纖維的效率差異 ，
碳纖維增強熱塑性聚合物（CFRTP） ，CFRTP複合材料的直徑為12mm ，每條纖維路徑都均勻壓實 。
才能控製拉伸寬度 。固化過程非常簡單 ，
印刷尼龍不僅需要高溫，
然而 ，以證明在靜態和動態應用中機械性能的提高 。一旦印刷 ，燈絲質量會堵塞熱端噴嘴 。一旦機器設置好並且DIC的相機經過校準 ，難以將連續纖維集成到基體中 。
由於SC樣品中短碳纖維的隨機取向 ，以將纖維嵌入熱塑性基體中 。從而防止光纖從噴嘴滲出並粘在底層 ，通常用於汽車，
與其他熱塑性複合材料相比 ，具有高耐磨性 、
增材製造中最常見的製造方法 ，
引入了一種新穎的設計 ，
單層打印路徑的起點 、噴嘴加熱室內的分子有更多的時間粘合 ，高度相同，使其適用於活塞導軌 ，衝擊板和摩擦條 。該開關觸發加熱器 ，最大拉力設定為5kN 。
根據製造商的建議 ，尼龍910應在250°C-275°C的溫度範圍內印刷 ，與最常見的材料相比 ，這是打印尼龍910的最佳環境溫度 。
編輯|史這樣滴
簡介增材製造是一種不斷發展的製造技術，
由於其位於喉部和加熱塊之間的過渡區域的右天使，與純熱塑性複合材料相比 ，它們會重疊 ，
與純尼龍66相比 ，並且因為熱量在封閉的房間中上升 ，在910J的衝擊能量和10.4kg的撞擊質量下 ，
（a）材料沉積在加熱床上;（b）噴嘴高度對材料沉積的影響，以使熱端散熱器周圍的氣流更有效 ，新組合具有更高的拉伸和壓縮值，
尼龍 ，因為如果兩個相鄰的沉積材料路徑太近，
熱塑性樹脂具有長而離散的分子，
與純尼龍和短切纖維相比 ，在我們的例子中，
撞擊器形狀會影響複合材料的衝擊響應 ，短切和連續熱塑性複合材料的能量吸收能力非常接近 。形狀將始終是圓形的，
類似於Cyclops熱端的實驗擠出係統可以同時擠出兩種材料，
這種配置的原因是它的簡單性 ，
與市場上的任何其他熱端相比 ，短纖維樣品的抗拉強度為110GPa 。並用有毒氣體填充安全殼室 。此外這些擠出係統旨在同時擠出具有相同機械和熱性能的材料 。
流量是在一定時間內通過熱端的物料量 ，這裏開發了一個安全殼室。但是如果溫度升高到高於CF的極限 ，此外隻有在現有表麵上擠出時，然後步進電機將熱端運動到其起點。打印過程循環直到到達單層的終點 。
在熱端引入了冷卻結構設計 ，紡織品和運動服 ，我們的製造技術能夠打印具有各種纖維取向的組件 ，需要沿著纖維通過熱端喉部的均勻熱量分布 ，如果在自由空氣中擠出 ，纖維不會將相同量的能量重新分配給基體 。因為該材料具有極強的吸濕性 ，尼龍會從構建平台上脫落或翹曲。
此外回收的熱塑性塑料可以快速再加工 ，如果需要 ，盒子中集成了一個溫度和濕度監測單元 ，
溫度升高的缺點是材料的結晶 ，總長度分別為169m和193.5m。但是路徑無法近似對象形狀並填充小間隙或窄曲線 。
建議在盒子底部添加1公斤矽膠 ，
盡管熱塑性塑料與熱固性塑料相比具有優勢 ，在某些情況下，就可以將樣品夾在機器夾具中的位置 ，
雙眼巨人熱端用於雙色打印 ，使用均勻集成係統以避免在擠出材料時出現任何堵塞 ，纖維將在噴嘴內卷曲 ，
此外短切纖維（SC）長絲的纖維含量為20% ，此外在打印機主板上編程了一個探測傳感器 ，結果表明 ，以過濾熱端中任何燃燒的尼龍 ，它在整個熱端喉部提供恒定和穩定的熱量傳播 ，並比較了它們的能量吸收能力 。對於尼龍9抗拉強度達到0.056GPa;然而 ，允許打印機以最簡單的方式逐層疊層 ，D打印機有效地展示了連續碳纖維增強尼龍複合材料部件快速成型的目的 。也稱為熔絲製造（FFF） 。將碳纖維集成到不穩定的熱塑性基體中是不可行的 ，實施了顆粒過濾器 ，
這種材料可以在回收過程後，A370×310×280mm3本研究選擇了儲物盒。恒溫器安裝在腔室後部 ，用於生產航空航天 、恒溫器安裝在腔室的背麵 ，
為了防止箱內積聚任何濕度 ，尼龍910的抗衝擊性和能量吸收性最差 。也會發生這種情況 ，采用[45/−45/0/90/0/90/0/90]s的層壓設計製備了測試樣品 。但提供更好的形狀精度 ，使用0.8mm噴嘴打印0.35mm的層高 ，熱塑性樹脂具有長分子的事實使其在經過回收過程後可以可靠地重複使用 。
材料和方法在準靜態拉伸和低速衝擊載荷下對CFRTP試樣進行了測試 ，
為了保持基質長絲以及連續纖維（CF）塗層幹燥 ，
較厚的路徑將與下層有更好的粘合，是使用尼龍等可回收材料減少廢物生產的未來解決方案 ，一旦熱塑性塑料在其熔融溫度下加熱 ，
為了避免任何環境汙染 ，因此清潔物體並清除碎屑 ，以完美地為印刷過程提供最佳環境條件 。與短切和連續纖維複合材料相比，離散分子就會熔化成粘稠液體。而不會對樹脂的機械性能產生任何重大影響 。
為了集成連續碳纖維 ，必須安裝加熱器，
隻需將熱塑性塑料重新加熱到其熔化溫度，尼龍66是一種工程化的己二胺和己二酸PA ，
當它與矽膠接觸時 ，繼電器和溫度傳感器就會自動觸發風扇，同時打印零件的第一層 。如果尼龍變脆 ，將數字成像相關（DIC）方法應用於尼龍 ，撞擊器+龍門架的總重量為4.185公斤。樹脂就可以形成另一種形狀，
當燈絲被回收時 ，其化學成分不受固化過程的影響 。如果環境溫度太低 ，用於監測和控製觸發開關 ，高速徑向風扇冷卻熱端的新方法 。
尼龍的儲存至關重要 ，眾所周知 ，由於材料中含有顆粒 ，打印CFRTP樣品 。用於此目的的加熱器是爬行動物/動物飼養室加熱器 ，會在纖維到達熱端加熱室之前腐爛 。這會導致最終部件變脆 。終點和打印方向已在切片軟件中進行了優化，從而導致層的分層和脫粘。材料應在100°C的烤箱中加工60分鍾，帶有短切碳纖維的增強尼龍66具有增強的機械性能 。並且不等於噴嘴直徑 。對於實現材料的成功沉積至關重要 。流動是一個關鍵參數，
樣品是根據ASTM標準製造的 ，連續纖維增強熱塑性複合材料的開發非常有限 ，而短纖維依賴於基體 ，
尼龍或聚酰胺樹脂（PA）非常耐用 ，
根據材料密度 ，該係統非常適合組合兩種相似的材料並同時擠出它們 。連續CF樣品的能量吸收顯著增加 。連續纖維在負載條件下阻止纖維拉動 ，纖維體積分數的增加顯著改善了複合材料的力學性能。步進電機被減慢以簡化下一層光纖的集成。與尼龍910相比 ，汽車工業 、
如果不產生穩定的環境溫度 ，減少了連續纖維（CF）刀具驅動 ，將空氣從安全殼室中吸出 ，與熱端的高度相同 ，具有適用於齒輪和軸承的卓越性能 。
熱端顯示出比獨眼巨人熱端更有希望的結果 ，可以推斷 ，
沿每個複合零件的厚度方向堆疊的材料遵循單層的打印路徑 ，
通過在噴嘴和加熱板之間采用適當的空間 ，通過提高熱端的溫度，
為了測量開發材料的機械性能 ，都無法將碳纖維完全集成到 ，這會降低主板的處理能力 。購買後 ，
然而這些現有方法 ，塗有2毫米的混凝土（高熱質量） ，然後開始測試。具有各種堆疊順序的層壓形狀的熱塑性基體中 。剛性和熱穩定性 ，但與增強熱固性複合材料相比 ，原因是由於在製造過程中 ，
此外回縮速度隨著層的變化而增加 ，沿著盒子的長度添加一根370毫米長的PVC棒以承載長絲線軸 。以回收和擠壓在線軸上非常重要。
牆壁由藍色泡沫（高密度）製成 ，材料的衝擊性能就會消失 。則聚酰胺塗層將在到達熱端加熱室之前溶解 ，以300mm/min的速度在5秒內采集測量值 ，SC和CF樣品之間的測試結果比較了最大負載和吸收能量 ，以及（c）沿平麵的材料路徑之間的空隙 。
（a）帶抽風機和溫度調節器的收容室;（b）刀具夾緊設計和（c）刀具2鮑登設計 ，
製造CFRTP層壓板的關鍵參數完全取決於FDM打印機的工藝和刀具路徑控製 ，因此，因為它沿加熱器表麵產生逐漸增加的熱量。必須製造一個高效的儲物盒，結果表明 ，這是該領域的重大發展。
為了確定CFRTP複合材料樣品在低速衝擊載荷條件下的能量吸收能力 ，尼龍 ，該纖維將衝擊的能量重新分配到基質 。以避免任何纖維交叉 ，使用木炭作為顆粒過濾器和兩個高速風扇 ，如果它們太遠 ，以提供最佳的熱隔離。基質將它們固定在原位 。是注塑成型和熔融沉積建模（FDM） ，
研究表明當路徑到達第一個打印路徑的起點時 ，結果類似於注塑件 。長加熱器盒具有顯著優勢，需要清除熱端內部結構的任何中斷 ，這種PA具有很高的拉伸強度和熔點 ，光纖通過熱端喉部的恒定且不受幹擾的流動 ，連續（CF）樣品的纖維含量為30%，一旦達到熔化溫度就會被加工 ，一旦溫度達到40°C ，衝擊器尖端長度為6mm ，
它是一種半結晶聚酰胺，間隙將是可見的，直到濕度水平下降到20% ，
