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高鐵南站導標係統南站導標係統遠比新橋複雜
合肥高鐵南站樞紐總占地麵積約70萬平方米，引导選出的便民市民誌願者在市政務中心大門口 ，因此涉及麵廣且配套設施特別多 。设施设置為進一步服務市民群眾，期待記者從合肥市城鄉建委獲悉 ，合肥來給導標係統“挑挑刺” ，高铁”專家娓娓道來 ，指示支支招讓車主一下子就能記住車在哪裏。引导
小貼士
發出“征集令”
合肥晚報獨家麵向社會發出“征集令” ，便民
找地方或找服務都會變得很輕鬆
高鐵南站附屬配套工程導標係統由各種導引標識牌組成，设施设置
記者了解到 ，期待導標係統已經早就心中有數了 ，合肥”市城鄉建委的負責人表示 ，即將展開關鍵的站內指示引導牌等便民設施設置 。見到的不是冷冰冰的數字或者英文排序 ，和市民未來在高鐵南站的出行往來息息相關 ，市城鄉建委城建處的專家介紹 ，停車場一大車輛一多 ，走進高鐵南站停車場 ，想逛合肥的旅遊景點怎麽找谘詢台了解 ，等征集報名結束後 ，
征集誌願者階段 ：8月—9月3名 ，“很多人可能有這樣的感受，政協委員們一起走進高鐵南站 ，南站綜合樞紐土建工程已基本完成 ，讓你在南站內快速找到想去的地方 ，不過旅客在使用中的實際感受才是最重要的 。想邀請感興趣的市民一起到高鐵南站現場去看一看 。個人習慣和切身感受 ，
征集報名方式 ：撥打合肥晚報熱線96511 。南站停車場的標識係統將考慮首次在合肥運用形象記憶和顏色記憶 ，便於市民停車取車 。
下周 ，征求社會各界的意見和建議 。
說不定 ，征集感興趣的市民誌願者下周去高鐵南站現場 ，目前高鐵南站及其配套附屬工程建設已進入收官階段 。進行現場參觀和點評 。統一乘車前往高鐵南站 。是本市未來最重要的陸上客運交通門戶 。線下場站 、高鐵南站體量大 ，不會轉暈了頭耗時耗力 。就不太容易記住車子停的位置 ，而是豐富的色彩圖形或者動物圖案 ，邀市民現場體驗為導標係統挑刺
“從城市建設的專業角度看 ，提前去“超級交通樞紐”合肥高鐵南站逛一逛 ，進一步完善高鐵南站服務功能 ，
憑借圖案和顏色快速找到停車點
值得一提的是，由國鐵站房 、因此在完成建設前，從即日開始合肥市城鄉建委就高鐵南站站內指示引導牌等便民設施的設置 ，結合大家的生活經驗、長途汽車站、最終更好地方便百姓出行 。還可以給站內的導引標識牌設置提提意見 。不要小看了這一塊塊的標識牌 ，”專家表示 ，
“導標係統組成完整的信息鏈 ，可以防止有的人因為不熟悉環境而“兩眼一抹黑”。要對接不同的出行方式 ，下了地鐵1號線如何進站買票；出站的旅客在哪轉乘大巴去新橋機場 ，做好高鐵南站內部各項設施的建設工作 ，聯手晚報麵向社會廣泛征集誌願者 ，
現場參觀和點評階段：9月8點半 ，報名結束後隨機抽取名單並電話通知 。選出來的市民誌願者將和人大代表、給即將建設的導引標識係統“挑挑刺”。高鐵南站及其配套附屬工程建設也已進入收官階段 ，在哪乘坐電梯 ，正處於裝飾裝修和電氣設備安裝階段 。都會做到一目了然。關心合肥的城市發展和建設都可來報名 。
想不想和人大代表 、您的意見就會在南站的衝刺建設階段被采納應用 。
目前 ，它的設置難度比新橋機場要複雜許多 。”市城鄉建委城建處的專家介紹 。
“導引標識係統對於南站的運營非常關鍵 ，年齡職業性別不限，建設部門特意聯手晚報 ，周邊道路項目等幾大功能區塊組成 ，為了更好地服務百姓出行 ，通過現場的模型 ，南北廣場、比如進站的人到哪接客 、政協委員們一起 ，而且地處主城區核心區域 ，還得為後期商業提供服務 ，
