長安CS75PLUS：前後鋼板防撞梁，依舊沒看到網傳的鋁合金

隻是长安厚了一點，從結構和用料來看 ，前后從前後防撞梁開始，钢板應對25%碰撞測試的防撞誘導塊也被取消了 ，有潰縮褶皺和打孔 。梁依好在後方是旧没塑料支架，

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2022款長安CS75PLUS第二代防撞梁評分

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网传 一代是合金1.28毫米。可能是长安廠家覺得不會再有機構對這種改款車型進行碰撞測試了 。這輛車依舊保留了下來。前后帶有潰縮褶皺和打孔。钢板碰撞時支架會先斷裂，防撞那這輛二代長安CS75PLUS是梁依否有改進和優化呢？我們今天就把這輛車拆開
，不至於被輕易按癟 。旧没需要有一根梁進行支撐，网传厚度為1.81毫米，後防撞梁也是單層衝壓鋼板
。沒有看到網傳的鋁合金防撞梁。看到水箱前麵有一根圓管梁，

前防撞梁和保險杠之間，前後都是鋼質 ，但依舊沒有行人保護泡沫，能覆蓋車頭的63.69% 。這輛二代車型上沒有了 。

後尾門比後防撞梁更凸出，

後防撞梁

單層衝壓鋼板

和一代車型一樣 ，

前吸能盒也是衝壓鋼板焊接而成 ，鋼板厚度厚了一點，為1.43毫米 ，防撞梁鋼板厚度比一代有所增加，

一代車型上應對25%偏置碰撞測試的誘導塊 
，

我們之前拆過一代CS75PLUS，不過，基本與一代車型沒有區別，推測是因為進氣格柵麵積大，來保護昂貴的雷達。之前的厚度為1.56毫米。

網傳一代CS75PLUS使用鋁合金前防撞梁。

之前拆一代CS75PLUS時，內部依舊是雙層輥壓鋼板防撞梁，

ACC毫米波雷達凸出在外，依舊沒有緩衝泡沫。

總結

前後鋼板防撞梁

這輛長安CS75PLUS的防撞梁
，一起來看看。

前防撞梁

雙層輥壓鋼板

拆掉前保險杠，低速碰撞時更容易受傷
。和我們之前拆過的一代車型幾乎沒有區別 ，

後吸能盒也是鋼板焊接而成，