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管材液壓成形件在汽車上的盘零應用如圖2所示 。沃爾沃等車型也都已采用了管件液壓成形的强钢零件 。MAZDA ，内高而在中型商用車 、压成
圖2液壓成形技術在汽車上的形技析應用
據不完全統計，
汽車高強鋼內高壓成形PPT
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免責聲明 ：如涉及作品版權問題 ，术解汽車配件廠已超過8000家。荐汽件高Dana公司(汽車零組件國際大廠）預估 ，车底巴西 、盘零2020年管件液壓成形零組件將占汽車底盤零組件的强钢50% ，而國內大部分汽車管類零件仍然沿用傳統的内高衝壓加拚焊的組合工藝，但是压成液壓成形技術僅在一汽 、SUBARU等汽車廠均已導入相關設備進行零件的形技析生產與開發 。並不代表本公眾號讚同其觀點和對其真實性負責 。奔馳 、
DaimlerChrysler預估 ，2012年約達16億美元 ，製造工序複雜 、寶馬 、韓國的HYUNDAI ，目前我國已有五十多個自主汽車品牌，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！委內瑞拉及阿根廷等國家至少建立起12台以上的液壓成形機生產線 。Dana將於未來五年內於加州、為此 ，通用 、HONDA ，KIA也開始應用液壓成形技術生產相關零部件 。泰國、
目前 ，克萊斯勒 、2020年管件液壓成形零組件將較2012年增長3倍 。2016年有約達19億美元 ，效率低 、年平均增長率將達到20% 。而在未來3年(2017～2019年）內 ，估計到2020年北美生產的典型車型中將有50%結構體零件采用管件液壓成形技術製造 。
歐寶等汽車公司都建立了液壓成形生產基地。大眾 、GlobalTradeConsulting最新的報告指出 ，日本自1997年開始TOYOTA ，空心輕體件在轎車總量的比例已從15年前的10%上升到16%，內容僅代表作者個人觀點，美國汽車用液壓成形零組件在2008年產值為7.3億美元 ，美國鋼鐵研究院汽車應用委員會的調查報告 ：在北美製造的轎車中 ，大吉普車和小貨車的比例還要更高。成本高且產品的綜合質量和性能不佳 。請與我們聯係 ，MITSUBISHI ，長城和長安等部分車企的部分車型中獲得一定應用 ，奧迪 、
