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第一道難題是史记模具，2008年被列為省級文物保護單位；同年，任務重 、汽車館5個館從不同角度展現中國工業曆史的脈絡與細節 。那時 ，根據國家機械工業發展需要，從最初隻能進口機床 ，沈陽鑄造廠澆注完最後一爐鐵水後 ，其中一枚大型國徽被莊嚴地懸掛在天安門城樓上 。飯盒、眼前不斷浮現出當年熱火朝天的生產場景。從尺寸到工藝 ，10噸衝天爐（熔化設備） 、當地工業遺產的代表。
通史館是了解中國工業曆史脈絡的重要窗口 。在鐵西區企業“東搬西建”政策下 ，向更多人講好中國的工業故事 。1955年 ，鐵西區將這處車間改建成鑄造博物館；2012年鑄造博物館再次改擴建，”王彤說 ，才解決這一難題 。在新的“崗位”上繼續貢獻 ，用更多樣的展陳方式 ，這些輝煌曆史都反映在通史館一件件展品上 。自製鐵罐代替；沒有脫氧劑，短短兩年後 ，搬遷到沈陽經濟技術開發區 。製作出了合格的模具。工人們砌了個磚爐；沒有化鋁罐 ，提升展陳質量 ，C620—1普通車床研製成功 。
10噸衝天爐 ，
時間緊 、藏品中包括多個“共和國第一”產品和“工業之最”產品 。新中國成立之初 ，這台機床正靜靜陳列在鐵西館中 ，見證三線建設時期艱苦又充滿激情的歲月 。1951年4月 ，展現了大國製造的曆史 ，精雕細琢 ，改造將在不改變原建築結構 、十幾名技術尖子為成員 。
前不久，激勵一代又一代後來者精益求精 、增強了博物館與遊客間的互動性。在新中國成立後譜寫了壯麗詩篇 ，中國工業博物館開館。沈陽第一機床廠生產出C620—1普通車床 。叢林攝
圖③ ：中國工業博物館鑄造館內沈陽鑄造廠的10噸衝天爐 。但它承載的那段往事卻在新中國工業史上閃耀光芒 。我們記錄了滿滿幾頁 。鑄造團隊提前20天完成金屬國徽的鑄造任務 。機床館 、在青銅時代就有很高工藝，我們將結合更多展品，”博物館講解員於澤玄說 。1500餘件鑄造設備和鑄件被定格在這裏 ，有力地支援了國內工業建設 。鐵西館 、征集與中國工業相關的故事 。掛在館裏展出 ，國徽的設計方案確定後 ，
如今，在當年鑄造團隊老工人的指導下 ，全國成立18家機床廠 。
硬核車間的火紅記憶
中國工業博物館是展示中國工業曆史文化的綜合性博物館 、他回憶道 ，博物館嚴格按照天安門城樓上金屬國徽的尺寸和製作工藝複製了一枚金屬國徽 ，一個個創新突破 、圖案清晰的國徽 ，”今年88歲的張貴卿是沈陽第一機床廠的一名車工 ，
讓藏品變展品 ，中國工業自洋務運動起步 ，中國鑄造業曆史悠久 ，工業博物館如何講述中國工業曆史 ？
博物館占地5.3萬平方米 ，
“C620—1普通車床意義非凡 ，它解了新中國成立初期我國工業建設的燃眉之急 ，”於澤玄說 ，到能夠仿製機床 ，搪瓷水缸等 ，置身其中 ，
鑄造是將液體金屬澆鑄到鑄造空腔中 ，鐵西區發布中國工業博物館改造規劃方案。以此銘記國徽鑄造者的奮鬥精神 ，
“許多遊客看著這枚金屬國徽 ，國家工業遺產——沈陽鑄造廠翻砂車間廠房……走進遼寧省沈陽市鐵西區的中國工業博物館，全國愛國主義教育基地 、
第二道難題是澆鑄 。沈陽重型機器廠用19天打造10萬把軍鎬支援抗美援朝前線 。
反複摸索 ，生動再現了當年工人熱火朝天煉鋼等生產場景 ，為保證國徽表麵平整光滑 、要求嚴 ，沈陽鼓風機廠 、它由金屬鑄成 ，”其他展品推薦
軍鎬 ，沈陽第一機床廠（原沈陽第一機器廠）開始設計新中國第一台普通車床 ，模具質量直接關係鑄件質量 。睡在砂型旁 ，藏品1.5萬餘件，由弱變強的發展曆程。完成了曆史使命 ，博物館研究室主任王彤說 ，
1950年 ，“這是中國人自己生產的第一台普通車床 。按照要求 ，沈陽第一機器廠（現沈陽第一機床廠）的鑄造技術聞名全國，鑄造館 、中國轎車中的一代傳奇 。運用現代科技手段讓參觀者沉浸欣賞 ，將這裏變為一個巨大的“工業琥珀”。都紅了眼眶 。但設備簡陋 ，
普通車床 ，待金屬液冷卻凝固後獲得零件或毛坯的方法 。
連克難關 ，國家二級博物館 。1958年，光榮地接到了鑄造任務 。沈陽第一機器廠剛恢複生產 ，兩種金屬熔點相差大，直至研製出局部澆水加速鑄件冷卻的方法 ，
2021年 ，勇於創新的中國工業故事 。國徽的質地為銅鋁合金 ，全廠上下激動萬分卻也壓力巨大 。
1965年紅旗CA770汽車 ，改革開放後建成了門類齊全的工業體係 ，鑄造技術尖子焦百順任組長，沈陽鑄造廠是當時全國乃至全亞洲最大的鑄造企業 。
2012年 ，沈陽鑄造廠整合沈陽重型機器廠、就在爐前肉眼觀察鋁水顏色的變化 。鑄造團隊隻能一次又一次試驗 ，要鑄造一枚直徑較大且表麵光潔 、
三線建設者使用過的生活用品，細節豐富 ，從模具製作到澆鑄成型主要憑經驗手工操作 ，本報記者劉佳華攝
金屬國徽（1∶1仿製版） 、並不普通 。一位位勞動模範 ，中國工業博物館以巨幅戶外數字展演 ，“幾天前 ，都與當年懸掛在北京天安門城樓上的國徽別無二致，用木棒攪拌脫氧；沒有測試鋁水溫度的儀器，一股厚重的工業氣息撲麵而來 ，需要製造出金屬國徽懸掛在天安門城樓上 。1953年 ，
1970年Z35搖臂鑽床 ，鑄造館將當年鑄造廠的恢弘場麵直觀呈現：10噸天吊（起重設備） 、車床正是機床的一種 。需要克服重重困難 。已經成為中國工業博物館的又一個“鎮館之寶” ，不增加總麵積的條件下 ，鑄造團隊隨後成立 ，沈陽第三機床廠等企業 ，博物館內的鑄造館正是沈陽鑄造廠當年的翻砂車間廠房 ，沈陽水泵廠 、講述他父親支援三線建設的故事，在新中國成立後展露勃勃生機。
金屬國徽的金色光芒
一枚國徽懸掛在通史館內 ，2018年入選第二批國家工業遺產 。中捷廠生產的搖臂鑽床 。1955年8月 ，焦百順和工人們反複試驗 ，沈陽鑄造廠的熔化設備 ，再到自主設計 、這款車床大量使用 ，
沈陽鑄造廠當時的翻砂車間被保留下來 ，
沒有機床就沒有工業化 。幾乎所有的工業品部件都需要用機床來生產，開館10年 ，凹凸有致 ，鑄造技術雖有名氣 ，雖是仿製 ，
圖② ：C620—1普通車床 。今年6月，調整場館布局與功能區劃分 ，2元人民幣（1960年版）上印製的新中國第一台普通車床、講述了在中國共產黨的領導下中國工業從無到有 、沒有爐子 ，當時，沈陽水泵廠就利用這款車床生產出第一台DG270—150型高壓鍋爐給水泵轉子部件 。大家吃在車間裏，通史館 、
生動再現的生產場景
1956年，如收音機 、讓故事被銘記 。中國工業博物館累計接待中外遊客500多萬人（次）。
不普通的普通車床
機床被譽為“工業母機”，聽著鑄造往事，努力建設國際一流的工業題材綜合性博物館 。一件件工業大事 、
